你的浏览器版本过低,可能导致网站不能正常访问!为了您能正常使用网站功能,请使用这些浏览器。
chrome
Firefox

工具栏

联合长安造车,宁德时代新能源版图有多大?

作者说:宁德时代与长安、华为联手打造全新的高端智能汽车品牌,加大对产业链上下游的投资,稳固自己在行业的龙头地位。

联手长安、华为,宁德时代欲开始“造车”

11月14日,在首期央视《第一发布》节目现场,长安汽车董事长朱华荣首度透露,将携手华为、宁德时代打造一个全新的高端智能汽车品牌,且首款量产车型即将投入生产。

此次三方联合创建的全新汽车品牌,将定位为智能高端汽车品牌,其中包括一个全球领先、自主可控的智能电动汽车平台、一系列智能汽车产品和一个“人车家”智慧生活和智慧能源生态。

动力电池制造商宁德时代今年8月份宣布,将在未来一年内拿出191亿元投资境内外产业链上下游优质上市企业。就在本周,宁德时代参与到自动驾驶卡车技术与运营公司嬴彻科技的一轮融资中。11月9日,嬴彻科技宣布完成新一轮1.2亿美元股权融资,此轮融资由宁德时代领投,嬴彻科技原有股东包括普洛斯、G7、蔚来资本等跟投。

宁德时代从今年年初,募资197亿元用于锂电池项目建设,推动产能扩张计划,到豪掷190亿元打造全球汽车产业链,再到如今与特斯拉宝马、戴姆勒、等车企建立合作关系,似乎标志着其动力电池行业霸主之位越发稳固。

此外,这一年来,宁德时代先后通过资金、技术入股,分别完成了对动力电池上下游产业链、充电桩及换电领域的全布局,借由此次合作,宁德时代也正式踏上了“造车”之路。

投资上下游产业链,稳固行业地位

据不完全统计,2018年以来,宁德时代对外投资的企业超过30家,分布在储能系统、锂电池材料、锂电池智能装备制造、自动驾驶等多个领域。其中涉及储能系统的至少有6家,占比近五分之一。

储能系统是宁德时代的主要产品之一,宁德时代的储能系统产品含电芯、模组/电箱和电池柜,可用于发电、输配电和用电领域。财报数据显示,去年,宁德时代储能系统销售收入为6.1亿元,同比2018年增长221.95%,占宁德时代年总营收的1.3%左右。

除了一直布局的储能系统外,2020年以来,自动驾驶、车电分离成为宁德时代的全新投资方向。2020年上半年合资成立的河南跃薪时代新能源科技有限公司,主营业务为电动化无人矿卡和无人矿山技术研发等;宁德时代最近投资的赢彻科技,则专注于自动驾驶卡车网络运营。

宁德时代近三年与上市企业合资成立的公司较多,与整车上市企业合资成立的动力电池公司,如与吉利合资成立的时代吉利动力电池有限公司等;动力电池产业链上游企业,如与天华超净合资成立的宜宾市天宜锂业科创有限公司等;还有一类是储能系统,如与科士达合资成立的宁德时代科士达科技有限公司等。

不难看出,宁德时代过去三年的投资方向主要是动力电池本身或者产业链上下游企业。具体分析,似乎宁德时代扶植了一套自己的供货体系,通过持股或者控股的手段加强联系。这也使宁德时代可以更好的把控动力电池的生产节奏、成本和技术路线。

内容由易车号作者提供,不代表易车立场

收藏

收藏成功 ! 去易车app查看收藏文章

活动推荐

广告
  • 奖 
  • 抢 
  • 奖 

CopyRight © 2000-2020 BitAuto,All Rights Reserved. 版权所有 北京易车信息科技有限公司    购车咨询:4000-168-168 (周一至周日 9:00 – 21:00) 法定假日除外