普拉多2700不够“霸道”，别慌！匠神动力来帮你

在国内越野圈里，普拉多2700一直是被人们所津津乐道的对象。它拥有全时四驱系统、低速四驱、非承载式车身、中央差速器等越野硬配置。在车身造型方面，高昂霸气的车头造型和粗壮的镀铬直瀑式进气格栅，还有与格栅设计融为一体的前灯，丰田独有的大气感被普拉多2700展现的淋漓尽致。

“霸道”之名早已与普拉多融为一体，在普拉多2700的诸多评测里，这二字也经常性的被提及。然而在众多普拉多2700眼里，这款车真正开起来并没有那么“霸道”。

作为硬派越野车中的代表之作，普拉多的稳定可靠值得称赞，尤其在新疆西藏等环境比较恶劣的地区，普拉多的保有量是巨大的，然而在2700身上，动力方面却狠狠的扯了一把后腿。所搭载了发动机为一款代号为2TR的2.7L四缸自然吸气发动机，最大马力仅为163匹，最大扭矩也是仅仅的246牛米，这样的动力参数甚至还比不上十多万的车型。技术落后，动力输出不够，让我们不管是日常用车，还是越野长途穿越，多多少少都会显得力不从心。

 虽然发动机所能爆发出来的动力不够，好在与变速箱匹配的很不错。如果能够让它的动力得到提升，那岂不是更加完美。现有技术条件下，机械增压无疑是最优的方式。

机械增压直接和发动机曲轴相连接，利用了发动机出力来驱动增压器，将空气压缩成高密度的进气送入气缸内，从而提高了内燃机的输出功率。它的驱动力来自内燃机曲轴，一般的是利用皮带连接曲轴皮带轮，间接将曲轴运转的扭力带动增压器，达到增压目的。

相比于涡轮增压，机械增压没有滞后或超前，使动力输出更为流畅。并且，机械增压的维护也可以说是相当省心，它可以直接关闭，不需要润滑油进行润滑，节约成本的同时，大大提升了易用性。

匠神动力普拉多2700专属机械增压套件，可以带来动力上质的的提升。最大马力提升至230匹，最大扭矩提升至318牛米，扭矩足足增加了72牛米，这样在低速状态下，能够让低扭变得更加强大， 在你深陷泥浆或者攀爬长坡时能起到至关重要的作用。

上文也提到了，在新疆、西藏等地区，普拉多的存在感是很强的。然而这些地区往往路况都比较复杂，并高原地区空气相对要稀薄，导致发动机的进气量会大大减少，直接影响的就是车辆动力性能。所以，加装机械增压以后，就相当于增加了发动机进气量，补充更多的动力。