汽车开一万公里就要四轮定位

通过四轮定位恢复车辆原有的转向自动回正、保持直线行驶、稳定转向操作力度、减少轮胎偏磨等问题。汽车能够正常行驶靠的就是四个车轮，这四个车轮的相对位置是在设计之初就确定好的，这个相对位置关系还涉及到车辆的悬挂系统、转向等机构。而汽车作为一种高速运动的工业产品，零部件配合精度要求很高，而经过一段时间运行，零部件不可避免会出现磨损、精度下降等问题，原有的精度无法保持，影响四个车轮的相对位置，这个时候就需要重新进行校准，并通过调整恢复最佳的状态。这个过程被称为“四轮定位”。

是否需要重新进行“四轮定位”有以下情形的可以参考：1.车辆在平路道路上保持直线行驶时方向盘有一定的偏移角度或在方向盘正常情况下出现向左或右侧的跑偏；2.轮胎排除胎压不稳因素仍存在明显的偏磨现象，也就是常说的吃胎；3.平坦路面行驶过程中车身无规律的上下晃动；4.方向盘不时出现无规律左右晃动；5.行驶时感觉四轮抓地不稳，有漂浮感；6. 车辆有更换悬架零部件、转向系统零部件；7、车辆发生较为严重的碰撞；8、车辆底盘长期浸水，零部件生锈。

至于每两万公里左右调换前后轮胎的做法只能说是为了提高使用寿命而采用的临时方案，并不能解决根本问题，更无法替代四轮定位。

除了以上的注意事项，最好定期进行一次四轮定位复查，防止行驶过程中出现异常影响行车安全。间隔时间可以根据实际用车情况确定，1万或2万公里都可以，间隔太短没有必要，间隔太长则存在隐患。