四十万就买一台小MINI，宝马这是明抢还是真有实力？

一台车的个性永远不是只由车辆的外观或是配置赋予，真正有个性的车，是那些身后有故事的车型。这些故事能够让消费者产生认同感，而消费者顺应这种认同感选择了这款车型，就会产生归属感，个性便是来自于这种认同感与归属感当中。而一款车型或是一个车系的故事，往往来自于一台灵魂车型，像是MINI的灵魂车型，就是这台MINI JCW（价格32-43万）一样。

JCW是MINI旗下的改装车部门，就像是奔驰旗下的AMG一样，专门负责MINI车型的性能化改装。JCW的全称是JOHN COOPER WORKS，这段英文的意思一方面是约翰库伯事务部，而另一方面的意思是约翰库伯能行。

约翰库伯从小就开始改装汽车，后来成立了改装车公司，而他同时还是一位赛车手，他创新地使用了当时从未出现过的中置发动机赛车，后来看好MINI的运动性能，将MINI改装之后开上赛道。当时的人们普遍不看好他，认为他不行，但是他靠着中置发动机赛车以及MINI在赛场上夺冠，一遍又一遍地证明自己能行。于是为了纪念JOHN COOPER，宝马成立了赛车品牌JCW，专做MINI的改装赛车。

有了这样一个故事做背书，我们立马就会以另外一种眼光看待眼前这台MINI JCW。MINI JCW这款车型不再是女性消费者眼中的可爱城市轿车，它逐渐为我们展露面纱背后高性能的一面。

MINI JCW在MINI家族中有独特的地位，在外观设上更是独特，黑色加红色的红辣椒设计更是成为了MINI JCW的标志配色。所以如果在路上遇到一台红黑配色的MINI，虽然长得小巧可爱，但多半是惹不起的角色。

MINI JCW的车身上从里到外从前到后都经过了改装。外观方面，前下包围以及车辆的引擎盖都是经过了重新定制的，所以普通MINI想要改装像一台JCW，也不是普通外观套件就能解决的事情。而车尾则使用了一个象征运动性的尾翼设计，下包围多孔的设计也展现出与普通版MINI不同的结构。

MINI JCW的内饰设计和一台普通的MINI基本上没有区别，红黑相间的配色在部分MINI COOPER车型中也有出现，不过MINI JCW独有的副驾驶座前方的碳纤维饰板，还是向乘客展现了这台车更加运动化的一面。与其说MINI JCW的内饰设计普通，不如说所有MINI车型的内饰设计都非常运动，毕竟运动和操控性是现代MINI车型的基调。

车辆的前排座椅使用了一体式的运动座椅，对于身体以及大腿的侧面支撑都很到位，同时接触面上还使用了翻毛皮的材质，提高了乘员在车内与座椅之间的摩擦力，在弯道中能够很稳定地坐在车内。

后排座椅同样使用翻毛皮材质，后排座椅的形状和后排空间与一些三排座SUV的第三排很像，空间比较狭窄。但这很难说这是这台车的缺点，缺点是希望车辆能够改进的东西，而相信MINI的车迷一定不希望MINI JCW的后排再大一丝一毫。

以家用MINI为基础改装的JCW还是兼具了日常家用车的实用性，后备厢保留了一定的储物空间，而后排座椅也支持放倒。

MINI JCW使用一台2.0T发动机，最大功率达到了231匹，车辆的百公里加速时间则达到了6.1s，动力储备非常足够。当然，MINI JCW的重点从来不是暴力加速，而是极致的操控性。MINI的操控性已经成为了MINI身上的一大重要标签，而MINI JCW上的表现更是让人痴迷沉醉。驾驶过程中，车头的指向和车身的寻迹都非常干净利落，与很多强调运动性的家用车型相比较，两者之间的区别就像是专业运动员与业余爱好者。

当然，一方面的极致带来的往往是其他方面的不均衡，车辆的底盘调校调校非常硬，并且车辆的方向盘转动也比较沉重，对于力气小身板弱的消费者非常不友好，更不是一台适合带家人乘坐的车型。

总的来说，MINI JCW并不是像GTI那样的高性能车型，而是高尔夫R那样能上赛道比赛的车型。所以，真正能完全发挥这台车实力的，并不是在城市公路上炫耀，甚至也不是在山路上攻弯，真正能将车辆的潜力发挥出来的地方还是赛道。或在车中驾驶，感受驾驶的美妙，或在外面观赏，欣赏车辆的身姿。