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吉利星瑞上市了，一款集吉利与沃尔沃众多技术于一身的A级车上市了，使用沃尔沃发动机并整合众多沃尔沃安全技术地吉利星瑞以10到15万的低姿态进军国产车市场。沃尔沃技术一再被吉利压榨并使用，那么沃尔沃要靠什么来继续发展自己的豪华？
我们都知道，一款豪车之所以被称为豪车，是其有着数十年的品牌积淀和深厚的技术底蕴，沃尔沃这个源自瑞典的豪车品牌，在其发展的数十年里，数次改写汽车命运，让安全的理念融入到汽车的每一个角落。就这样一款经典的豪车品牌，在最近几十年的发展中却是几经辗转，最后落得被数次转手的命运，虽然沃尔沃企业的经营不善导致沃尔沃生存困难，但沃尔沃的豪华品质却是丝毫未减，在汽车安全性这一指标上，沃尔沃称第二，相信美人敢称第一。但直到最近几年，沃尔沃似乎真的出问题了。
从2010年吉利豪掷十八亿美元收购沃尔沃轿车业务开始，沃尔沃似乎就有些变味了，虽然吉利收购了沃尔沃轿车百分百的股权，但吉利内部却无法参与沃尔沃的管理，同时吉利也无法使用沃尔沃在汽车上的先进技术，那时候吉利还是吉利，沃尔沃也依旧是沃尔沃。直到有一天领克的出现，彻底打破了沃尔沃的平静。
2016年10月20日，吉利与沃尔沃合资的领克品牌在德国柏林正式发布，吉利与沃尔沃各执百分之五十的股份。虽然在最开始吉利收购沃尔沃轿车的时候，在合同上写明，吉利不能使用沃尔沃的技术，但却并没有说领克不能使用沃尔沃的技术，所以，在技术研发上，吉利把更多的精力倾注于领克身上，这就使得沃尔沃的专家团队必须要不遗余力地将技术无限输出给领克，毕竟领克也是沃尔沃的半个儿子，虽然最终归属权都在吉利手里。
领克作为国产豪华品牌，作为吉利与沃尔沃合资的品牌使用沃尔沃的技术也算无可厚非，虽然最开始，领克使用沃尔沃的技术总会小心翼翼，应该是不想将沃尔沃的豪华质感被领克拉低，但直到最近两年，沃尔沃与领克共同研发的众多的相关技术被吉利泛滥使用，从平台架构到动力技术安全技术，沃尔沃被吉利通过领克肆意压榨，虽然最终的掌握权都在吉利手中，但当初吉利收购沃尔沃的一纸合同还在，不过现在看来这合同似乎已经成了废纸。
现在在国内二线豪车的品牌阵营中，沃尔沃因为其安全理念的缘故，他的地位现在依旧稳固，但却也存在诸多的变数，随着国产红旗的崛起，沃尔沃及凯迪拉克等二线豪车品牌的市场占有率在逐年降低，在技术上没有突破的沃尔沃成了名副其实的最安全的伪豪车。
其实最近几年国产车的发展迅速，在汽车领域的各个方面都在不断地与世界接轨，甚至在某些方面已经超越了某些豪车品牌，在二线豪车品牌，沃尔沃的地位变得越来越微妙，在技术上沃尔沃的领先已经被众多二线豪车品牌超越，现在留给沃尔沃的只剩下你其安全性第一的称号了。但随着国产豪华阵营的逐渐完善，沃尔沃的地位终将会被取代。
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