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你为什么不买ModelS了？真的是因为它很贵吗
恐怕不是吧，之所以不买ModelS，是因为有比它更好的选择，在设计上更颠覆，科技感上更爆表的Model3，正在以屠戮市场的方式，疯狂抢夺30万电动车市场。
既然有Model3，为什么还要买ModelS。
能够打败特斯拉的，只有下一代特斯拉？就像Model3让ModelS吃灰一样，即将到来的ModelY大有概率让ModelX成吊车尾。
一个是价格，另一个是产品力。
Model3的改款我们就能清楚看到，特斯拉的造车思想跟别人家就是不一样，而且差距非常大。
前一阵，25万的Model3上市了，再次引发“割韭菜”风波，最气愤的就是上一代车主，刚到手还没捂热呢，就成“老款”了。
特斯拉的老款跟其它的老款是完全不一样，它的老款是真的老，其它车型的老款，只是名义上的老款。
不难理解，传统燃油车的改款只是升级一下配置，调整一下外观，特斯拉的老款，却是有可能直接被新款干翻的。
这一次的Model3只是中期小改款，就让不少人见识到了它的魅力。
价格下调2-3万不说，嘿，锂电池换成磷酸铁锂之后，续航还增加20多公里，想想就挺刺激，虽然这三个拿出来任何一个都不够有诱惑力，但要知道，这三个拿到一个中期改款上，你说老车主燃不燃？
据说，下一代的ModelY在技术上更加狂热，整车线束长度缩短到了100米，这是啥概念？就是从前一捆线束会被特斯拉搞成一根线。
这一根线不仅仅支持信号传输，还支持电量传递，承载过去10根乃至20根电线的工作任务。
记住，这不是减配，这是技术升级带来的最大改变，不仅仅降低成本，有效为降价预留空间，还能够降低自重，更安全，毕竟模组少了，故障率也会降低，同时安全性也会提升。
而且，自动驾驶这玩意，数据积累越多越可靠，越完善，越细腻，这意味着特斯拉的杀手锏自动驾驶技术，将会随着时间的推移被不断强化。
下一代ModelY，将会让特斯拉有效形成全新1+1战略，代替过去的ModelS+ModelX车型。
全新战略体系一旦达成，市场应该重新审视特斯拉竞争力，毕竟全新产品体系价格区间已经从过去的60-80万降至今天的25-35万。
价格越低，市场基础份额越大，从目前Model3动辄破万的销量来看，其俨然成为这个市场中不可多得的强势选手，最为关键的是，一旦ModelY登陆市场，30万的SUV版Model3将会为特斯拉释放更多的能量。
这对于新势力的冲击将会更大，毕竟新势力更专注于高端SUV产品打造，ModelY价格将会与理想高度重叠，那么难免在价格上有冲突，市场选择也会更多。
而迭代过快对于消费者来说也未必是一件好事儿。
过去高价入手ModelS的车主今天面对的是二手车不仅残值低，而且没人接盘的残酷事实，当年近乎百万落地的ModelS，如今开出25万的残值，你会选择全新的Model3还是二手的ModelS。
科技时代的产品没有绝对的碾压，当年再强的ModelS不过是老旧的产品，从设计，生产，技术储备以及数据支撑上来说都不如全新的Model3，最为关键的是，你还是一台二手车。
这种问题还会发生在Model3上，三年以后的Model3二手车还有多少人认可？恐怕当时的特斯拉，已经降到15万。
不要不信，站在2017年，你能想象到特斯拉会卖到25万吗？对于这个企业来说，一切皆有可能。
易车号作者提供
标签: 特斯拉
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