2年730天，蔚来用FOTA技术成长为行业科技品牌代表

百年汽车工业面临由机械机器向电子产品过渡的新变局，“软件定义汽车”已成为不可阻挡的趋势。汽车“驾驶感”及车机 APP 化的功能实现发生在我们看不到的隐秘角落——上百的电子控制单元循环执行软件代码功能块，通过高性能的中央计算单元，与硬件体系结合以解析驾驶员需求，逻辑运算后向机械部件发送相应响应指令。率先抢跑的蔚来已然通过FOTA技术成为中国汽车行业最具代表性的科技品牌。

汽车将成为继智能手机、个人电脑后的第三大移动终端，其对FOTA固件升级的需求也应运而生。FOTA远程固件升级（Firmware Over-The-Air）汽车已经能像手机一样支持无线升级。与传统车企相比，从零开始的新能源汽车企业在FOTA技术上的布局速度明显更快。

迄今为止，蔚来FOTA发布近2年。在过去的730天，NIO OS在4款车型上共实现了39次版本更新、新增了100+项功能、优化了240+项功能。

据了解，依靠自主研发的核心域控制器，蔚来可以对整车35个电子控制单元（ECU）实行固件升级，实现了对动力域、底盘域、辅助驾驶域、信息娱乐域和车身域在内的重大功能更新。

自动驾驶功能亦可通过FOTA进行升级。10月14日，据蔚来官方宣布，随着 NIO OS 2.7.0 更新，蔚来 NOP 领航辅助功能正式推出。NOP 领航辅助功能会根据中国实况交通情况，制定了更适合在中国使用的 L2 级别领航辅助功能，还根据中国路况特点及交通情况作出特殊优化。

全球范围内来看，视觉识别技术、多传感器融合技术和神经网络算法等与自动驾驶强关联的技术正在迅速迭代。这使得围绕智能电动汽车的竞争逐步加剧。蔚来的 NOP 正是在这样的大背景下完成研发的。

蔚来产品经理张楠在 Workshop 表示，NOP本质上是蔚来 NIO Pilot 自动驾驶包里的一个新功能，但正式立项研发是在去年年中。决定要研发，除了硬件冗余、技术进步带来了功能实现的可能，还在于很多用户反馈时提出了这样的需求。

不只是智能驾驶技术，蔚来汽车搭载的NOMI是全球首个量产的车载人工智能系统。作为一个AI实体，NOMI能够通过声音、表情、动作来展示虚拟助手无法完成的精微互动。截至目前NOMI已经和用户对话了7000多万次，每日的对话量在20万次以上。

未来，结合车内各式各样的传感器，利用视觉、听觉、触觉进行感知，不断与用户进行交互的NOMI还将通过语音方式帮助未来实现车辆改进。计划中，NOMI有三个功能：第一个会开车，第二个是能懂你，第三个是始终陪伴。

随着软件定义汽车时代的来临，汽车与科技产品之间的界限越来越模糊。车企的核心竞争力已不再是单纯的硬件研发和制造，而是转向了软件开发和软硬件综合集成等科技能力。正因如此，“我们要做一家全球化科技出行公司”成了最近几年车企中最流行的说法。

掌握核心科技，注重独立正向研发的蔚来则展现了全球一流的自主研发实力，并进一步树立了其在电动出行领域的科技代表形象。

文章由易车号作者提供