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中国新能源汽车“新一哥”:挤下特斯拉比亚迪,单月销量超2万辆

2020年11月消息:据中国汽车流通协会汽车市场研究分会(乘联会)最新零售销量数据统计,10月份国内新能源狭义乘用车销量13.4万辆,同比增长112.0%,环比增长21.0%;累计销量73.5万辆,同比下降9.1%。

具体到车型方面,今年7月上市的五菱宏光MINI以20631辆的成绩排名第一,单日最高销量突破1000辆。这款起售价不足3万元的电动车带动了低端市场,8月份销量9150辆,空降第二名;9月份销量14495辆,成功挤下Model3(11329辆)。

宏光MINIEV是上汽通用五菱旗下五菱品牌的第一款四座新能源车,定位为“人民的代步车”,聚焦短途便捷出行场景。与特斯拉相比,它可谓非常“简陋”,外观看起来酷似“老头乐”。配置上不仅没有当前新能源汽车行业推崇的各种“高大上”前沿科技,连行车记录仪、倒车影像、前雾灯等普通汽车必备功能都未能配全,有的车型甚至没有空调。

但它却意外爆红了,宏光EV成为全球最快销量破万的小型新能源车型,上市20天销量超过1.5万辆,总订单超过5万辆。有业内人士分析指出:“人民需要什么,五菱就造什么”,宏光EV符合这一理念。亲民的价格和使用成本低,迎合了不少三、四线城市和小镇客户的基本出行需求(易停车、上下班代步、买菜接小孩)。面对每年百万量级的低速电动车市场,热销有望得到延续。

Model3以12143辆的成绩排名第二,环比增长7.18%。作为首款大众化轿车,国产Model3从建厂、生产到交付不到1年时间,今年更是长时间霸占销量冠军宝座,累计销量92051辆。

值得一提的是,今年10月份,开始向欧洲地区出口在上海超级工厂生产的Model3。首批7000辆已启程前往比利时泽布吕格港,预计11月底抵达,随后将被交付给德国、法国、意大利、瑞典等数十个欧洲国家。有业内人士表示,计划2021年在中国生产55万辆汽车,其中30万辆将是Model3车型。

欧拉R1欧拉黑猫)以6269辆的成绩排名第三,同比大涨287%,环比增长22%。是长城汽车旗下的新能源品牌,自诞生到现在不过2年。瞄准的是年轻一代消费者,主打7万元精品小型车市场,在此之前这一市场还处于空白之中,仅有小蚂蚁、奔奔众泰等少数车型做租赁业务。该车共有12种外观色彩搭配,8种内饰颜色搭配,满足年轻人的不同喜好。

4-10名依次是比亚迪汉EV、奇瑞eQ广汽新能源AionS、唐DM、理想ONE、秦EV以及科莱威。其中,有三款车型进入前十,成为最大的赢家。10月份总销量22395辆,仅次于上汽通用五菱(29711辆)。

结语

目前,中国新能源汽车已经进入新阶段。截至2020年6月底,新能源汽车保有量已达417万辆,占国内汽车保有总量的1.16%。未来新能源车将会成为车市的增量源,根据《节能与新能源汽车技术路线图(2.0版)》,到2025年产销量将达到3200万辆。

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