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在二手车市场买车大家最担心的就是买到问题车，比如事故、水淹等，然而在网上我们又能总能看到各种买车被坑的案例，至于原因想必大家也都知道，首先是有些不良商家为了谋取更高的利益把一些问题车当精品车卖给客户，外加现在大多数人对二手车车况的判断还是属于懵懂或者不懂状态，这才导致用户买到问题车的事件屡见不鲜，同时也是因为这些不良商家的原因导致很多买车人潜意识的认为车商不靠谱，而那些良心商家也只能无辜躺枪···
大家好，我是老撕鸡，逸车道的车辆检测师。其实老撕鸡在上边提到的问题早就已经是二手车市场普遍的现象，只不过一直没有得到良好的解决。这一次要给大家分享的检测故事的主人公也是因为对二手车市场的现状略存失望，所以才把选车范围限制在了个人车源，然而个人车源就真的靠谱吗？就在前几天客户联系我们说一位朋友给他介绍了一个个人车源的车子，说是车况还不错，联系到卖家的时候对方给他说车子只有两处补漆一处钣金，然后就是有个油管有点漏油，其余的没有任何问题！
可能也是买车心切吧，外加卖家给报的车况确实诱人，所以客户决定去看一下此车。不过呢虽说对车子比较动心，但客户自己还是多留了个心眼，当即问卖家那边是否可以找第三方检测机构去验车？卖家那边满口答应，之后才有了这一次的检测故事。
看车当天老撕鸡先到的客户那里，然后又和客户一起去找的卖家。卖家住的很偏，我们见到车的时候刚过中午饭口的时间，本来客户要带着老撕鸡先找个地方吃饭，但卖家那边又说下午他还要上班，让我们快点儿，不然换个时间再约。没办法，吃饭的事儿只能放到检测之后了。
检测之前卖家又像之前给客户介绍那样把车子的情况又给老撕鸡说了一遍：别人顶账给他的车，车况绝版的好，而且还专门找卖二手车的验过，全车只有两处补漆，一处钣金。
说真的，在老撕鸡看到车子第一眼之后就对两处补漆的说法满是怀疑，真当老撕鸡这些年检测是白干的？不过老撕鸡也没有在现场直接反驳，而是默默的听卖家说完，管卖家要来了车钥匙之后这一次的检测也就正式开始了↓
车门打开先看一眼，车主也还算爱惜车子，前排的座椅还加了个座套。车子是13年上的牌照，跑了7年，现在13万公里，这对买二手车的人来说已经不是个小数。
后排车门打开后看到了一些剐蹭痕迹，而且在这剐蹭痕迹当中我们还可以看到后喷漆的痕迹，也就是说这里是喷过漆之后又发生了剐蹭。
刚开始检测，然后老撕鸡就听车主在旁边催促说快点，他一会还要上班。行吧，人家的地盘人家说的算，没有在外观出继续纠结，直接取出漆膜仪开始检测漆面↓
心中记着之前卖家说的两处补漆，然而···嘀、嘀、嘀，就这么说吧，漆膜仪的数值就没有一次显示在标准的范围之内，也就是说这台车全车都有后补漆的痕迹，然后在左后车门和左后翼子板的位置还发现有钣金的痕迹。如果按照车子的使用时间和公里数这样的外观其实很正常，但问题是卖家没有直接说明啊！
外观只是一个表象，现在让我们来看下机舱的情况↓
机盖打开，GL350这款车老撕鸡之前检测过不少，而这款车有个通病就是漏油严重，不知道这台车会不会中招。
检查外观覆盖件的时候发现翼子板、机盖存在拆装的痕迹，看完了这两个明显的位置之后老撕鸡拿出工具准备去拆前边的塑料盖板，但这个时候卖家却突然过来阻拦，说什么怕老撕鸡给拆坏了，在装不上咋弄，他一会还要开车去上班···
不拆就不拆吧，人家的车人家说的算。最后老撕鸡只能透过缝隙把前边的情况看一下，虽然看不完全，可老撕鸡还是通过多年练就的火眼金睛看到了一丝端倪，就是说这台前部好多配件的螺丝都有拧动的痕迹，包括水箱框架！
现在我们来看发动机，因为发动机上的罩子比较好拆，这个卖家没有阻拦。不难看出，这台发动机漏油肯定是跑不了了。
检查了下细节位置，除了发现卖家之前说的油管漏油以外还发现这台发动机有过维修的痕迹。另外多插一句，检查发动机体的时候老撕鸡顺便看了下车子的纵梁，没什么问题，也就是说这台车的前部应该不会有那种大的事故。
OK，上边能看到的东西毕竟有限，剩下的我们等底盘检测再说，赶紧转到后边检查后备箱。
打开后备箱，内部有一些卖家的私人物品，不过好在都是在收纳箱里放的。
拉开底板检查随车工具未见异常。
后尾灯这里有明显的拆装痕迹。
扣开两边的盖板之后检查未见有事故撞击修复的痕迹，不过其中一处的水点让老撕鸡很是疑惑，不像是水淹，感觉像是溅的污水干了的痕迹，大家能分析出是怎么回事吗？就是右上角这张图片！
车辆后部基本就是这样，有一些小问题，但没有大事故。
现在我们开始检查内饰，坐进车内···不行，还要下来一趟，车门还没看呢↓
这一块的检测有些出乎老撕鸡的意料，四个车门竟然都没动过，就连之前发现钣金的那个车门也没发现拆装的痕迹。好吧，继续上车检测~
方向盘已经被磨秃噜皮了···
检查仪表未见拆装，车辆表现13万公里，这公里数还是蛮大的。
检查中控功能未见异常。
OBD上发现的问题比较多，检查发现发动机、变速箱、悬架等均存在故障，清除之后重新读取发现发动机和变速箱的故障依然存在···
最后是底盘和路试检测，一开始卖家那边不想给看，说是着急上班，但最后在客户的沟通下终于给了点时间让我们看底盘。没有路试，卖家直接把车开到了一个最近的修理厂。
车子升起之后能够看到一些托底的痕迹，看来这车之前的工作环境挺恶劣啊，这么高的底盘都能托底~
左右两边的踏板有明显的托底剐蹭破损痕迹。
进入车底后检查后差速器未见异常。
检查分动箱有明显的维修痕迹。
检查前悬架未见异常。
前边···这难道是刚从油锅里捞出来？看到这儿的时候客户也跟着钻了进来：这都是漏的油？老撕鸡没有回答，客户这显然是明知故问。
顺着油迹的方向老撕鸡仔细检查了一番，说真的，就以现在漏油的程度根本不可能看出到底是哪里在漏，不过以老撕鸡的经验来判断最有可能会漏的地方就是曲后油封和增压器！
车况看完后老撕鸡拉着客户到修理厂门外准备把车子的情况给他说一下，但这时客户却摆手说：算了算了，你也不用说了，那漏油我也看到了，刚才我看它还往下滴呢，这车我肯定不买了。
从举升机下来之后卖家把车子开到了我们身边然后问老撕鸡车子怎么样？还没等老撕鸡回答客户就抢着回答说：那个你不是着急上班吗，完了我让这兄弟先把检测报告做出来然后咱们再聊。听了客户这样说卖家也没有多说，看样子真的是着急上班，开上车直接就走了。
站在修理厂门口客户叹了口气说：唉，又白跑一趟，这现在都是啥人么，一点也不靠谱。不过也幸亏他走了，不然又得在这跟他掰扯半天。
很难想象此时客户的心理阴影，本来想着个人卖家能够靠谱一点，而且还是朋友介绍的，谁曾想最后竟是这样的结局。
好了，以上就是这一期老撕鸡带给大家的检测分享，不知从这个真实的案例当中大家是否有所总结？在老撕鸡看来，二手车当中的坑和车商二字真的没有任何关系，一切还是要看人的，如果说卖车的人品不行不管他是车商还是个人，该坑还是坑···
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