大自吸最后的挣扎，现代帕里斯帝能否在中国市场获得认同？

在时代的浪潮中，敢于回首遥望的人都是勇士。这两年来，汽车行业的大趋势已经被节能减排、缩小排量甚至是电驱所主导。中国、韩日、欧洲等汽车市场，纷纷开启了汽车“提效”运动。随之而来的，是汽车发动机排量的一再缩小。不管是紧凑型还是中大型，1.5T、2.0T往往都能“草率”盖过。正所谓“油耗排放使人忧，排量一缩解千愁”。

当大部分车企都在全面缩小发动机排量、采用涡轮增压、混动系统之时，却偏有车企“逆势而为”。别看现代是一家韩国车企，在亚洲市场主推1.5T、2.0T动力。但到了北美这个并不太重视排放和油耗的大陆，现代汽车却也能“放飞自我”。大车型、大排量不再受到限制。在这样的背景下，搭载3.5L V6自然吸气发动机的帕里斯帝也成为了现代的“得意之作”。

北美备受好评，让现代看到了中国市场的机会

在现代的车型矩阵中，帕里斯帝算是不折不扣的“异类”。拥有大排量自吸发动机和大体量车身加持，也可以很明显地看出现代汽车的用意，那就是将北美市场作为帕里斯帝的主要竞争地，去同本田飞行员、福特探险者等车型竞争。

恰好，北美消费者也十分吃这一套。在上市以来，帕里斯帝可谓吃遍北美大陆，不仅在中西部地区收获了极大的销量。在美国汽车媒体《汽车趋势》的北美市场主流7座SUV车型评选中，帕里斯帝还登顶夺冠。至于第二名，则是同样搭载大自吸发动机的起亚Telluride。

鉴于中国市场也十分喜爱SUV车型，在看到中美两地汽车消费者的共性后，现代汽车决定将现代帕里斯帝以进口的形式引入到中国市场。试图在“2.0T遍地走”的中国SUV市场中，开创出一些新的局面。只不过，以现代汽车在中国的影响力，加之大自吸车型的高油耗，帕里斯帝能否在中国市场为现代汽车带来收益？这一切，还得从这台新车说起。

3.5L能为我们带来什么？

在帕里斯帝到来之前，国内中大型SUV市场其实是比较单一的。通用家族三台中大型SUV，均采用了2.0T发动机；国产途昂虽然有2.5T V6版本，但走量的仍然是2.0T高低功率车型；只有换代不久的福特第六代探险者，全系配备了排量较大的2.3T发动机。

小排量和大SUV，其实是相当不搭配的。现在的很多2.0T发动机虽然动力上去了，动辄两百多匹马力，推动一台接近两吨的中大型SUV倒也不算困难。但对于驾驶者来说，由于基础排量不够，开起来后还是不算从容。特别是经历过大排量自吸时代的中年消费者，会对V6、V8自然吸气发动机十分怀念。

而帕里斯帝就是针对这样的需求而来。这辆车搭载3.5L V6自吸发动机，能带来272匹马力、336牛·米扭矩，虽然这样的数据在很多技术先进的2.0T发动机面前并不占优势，且动辄10L往上的百公里油耗也有点惊人，但是，这辆车的优势并不在于参数上。大自吸发动机，更多的是为了赋予操控者更多的从容驾驶感受，并且匹配平顺的8AT变速箱，带来更好的行驶品质。当然，在目前，帕里斯帝这台车在网上都是一片叫好。

一切看起来都十分美好，以大排量自吸，为需要驾驶质感的用户带来更加卓越的体验。但不要忘了，中国汽车圈有一个特性，那就是“来必买”。在一辆新车尚未发售之时，车迷们纷纷叫好；但正式上市后，真正的车主却寥寥无几。对于现代汽车来说，必然要警惕这种情况的发生。因此，现代也更需要正确地引导潜在用户。

对于真正将帕里斯帝作为购车备选的用户来说，在买车之前必然免不了在各种参数上对比一番。此时，帕里斯帝的各项动力参数其实并不算优秀，其动力系统又主打平顺体验，因此，要想体验到帕里斯帝的真正实力，还得实际上手去驾驶。

性价比为王，帕里斯帝占据先机

韩系车在中国市场上，主打性价比的历史由来已久。在如今，现代与起亚在全面推出新世代后，同样也是以高性价比的姿态进入到市场中竞争。但与以往不一样的是，新世代的韩系车多出了品牌向上理想。纵使售价便宜，但整车的品质还是很有竞争力的。特别是作为旗舰SUV的帕里斯帝，作为一台进口中大型SUV，其官方指导价仅为29.88-32.98万，其官方指导价格甚至比国产的别克昂科旗与途昂还要低一些。

值得一说的是，在北美，现代帕里斯帝的售价在32525美元-47750美元之间（约合人民币约为21.12-31.00万元之间）。考虑到进口车的身份，再加上关税、排量税等一系列的附加金额，国内进口版帕里斯帝的价格其实算是相当厚道的了。

与此同时，帕里斯帝还有许多优点。除了3.5L V6的发动机和8AT变速箱之外，在机械层面，这辆车还带来了一套颇具吸引力的四驱系统。虽然帕里斯帝采用了横置平台作为基础，但并不妨碍它配备“全时四驱”。H-TRAC全时四轮驱动系统仍然采用了多片离合四驱形式，但在日常驾驶中，后轮仍然会分配到一定的动力；再加上自带的多地形控制系统，会为行驶质感加分不少。

同时，帕里斯帝作为韩系车近年来走向高端化的象征，在豪华感上其实也有着到位的把控。特别是在内部，整个空间除了宽敞、大气之外，还以十分典雅大气的内饰设计，辅以皮革、木纹等高档材质，在精致度与豪华感上颇能呈现几分豪华气场。

并且，在豪华的内饰设计中，帕里斯帝还带来了座椅电动调节、座椅加热/通风以及双天窗等豪华配置；在智能方面，这辆车也通过双屏设计、丰富的主动安全系统，展现出了不小的吸引力。总的来说，以三十万左右的价位，就能购买到一台如此全能且豪华的中大型SUV，确实能令消费者感到足足的诚意。

结语

其实从帕里斯帝的综合表现来看，这台大家伙在国内生存下去其实是没有问题的。对于喜欢大排量自吸豪华SUV的用户来说，帕里斯帝的综合表现确实能给足惊喜。但是，由于现代品牌力的一些原因，再加上也有消费者“惊恐大排量”，所以帕里斯帝在大概率上并不会成为爆款。当然，我们相信现代汽车的目的也不是把这台车打造成爆款，而是希望它能以旗舰级车型的形式，让更多消费者见识到现代汽车的实力，从而引导消费者去购买自己旗下的A级车或者B级车。