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毫无疑问“普拉多”这款车凭借着耐用性和实用性，在中大型SUV里绝对属于超级明星级别。无论是在土豪遍地的中东，还是在喜欢开大车的美国，或者是中国城市通勤族，这款车迎合了不同消费者的不同购车需求，故而能畅销157个国家，吸引着无数越野爱好者的目光。
身体和灵魂总要有一个在路上，这和买车的道理一样。大部分家庭买车定位在“家用轿车”，也许一年只会有一次携家带口去郊区玩的机会，但是仍然要考虑到汽车的越野和通过性。而在中级车里普拉多掌握了性能和实用性的平衡点，一下就抓住了中国消费者的心。可是也有让车友肉疼的地方，普拉多2700是众所周知的“肉”，动力平平，可是比4000便宜十几万啊。多花十几万为动力买单，划得来吗？
所以好多车友会选择买入门级，然后进行动力升级。传统的“修改ECU、更换高流量的火花塞”等方法提升并不明显，并不适用于普拉多，这可是个2吨重的中大型越野车，只有从增压技术着手，才能拯救它。
不管说涡轮增压还是机械增压，都不是什么秘密科技。越来越多的国产车也开始推出增压车型了。要解决普拉多2700的动力问题，就要考虑到普拉多自身特性和大多数行车环境。在城区驾车，特别是早高峰、晚高峰、发动机大部分都处于低速旋转状态，2000转一下。而涡轮增压则需要在较高的转速下介入，如果强制性降低涡轮增压介入转速的最低值，这样可是不容故意做到的，一是设计要求高，二是油耗也会增加。那么，在市区行驶的理想状态应该是在中低转速下，随时提速，随时准备超车和起步。此外，在高原或是冲坡越野时，发动机更需要保持线性动力输出，保持中低速转速。从实际体验来说，机械增压符合普拉多2700的车子性能，使用机械增压才能解决2700肉肉的感觉。
匠神智造机械增压套件，完美匹配普拉多原厂套件，无损安装，不影响车审。现在安装可享现金优惠、抽奖以及价值3999元扫地机器人等礼品赠送。在匠神动力机械增压套件的加持下，普拉多2700的最大马力可以从原厂的163匹提升至230匹，最大扭矩从原厂的246牛米提升至318牛米，综合提升30-40%，百公里加速时间能缩短4秒左右，性能大大提升。至于大家所关心的油耗问题，其实影响并不大，根据驾驶习惯以及路况等综合因素，一般会有上下1个油浮动。
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