军野迷开坦克越野？WEY坦克300三把锁助攻，打破不可能

身为军野迷，我一直有一个“坦克梦”，奈何现实与梦想的距离相差甚远。不过，最近我有幸发现了可让我离梦想更近一步的dreamcar，其搭载“三把锁”，可带来坦克一般的超强越野性与通过性，它就是未出先火的自主越野SUV的坦克300。

自主硬派越野车，三把锁彰显实力

众所周知，中国越野车型细分市场，向来是进口、合资的天下，越野车型的配置自然也只能听任进口、合资车的安排。而在进口、合资越野车型市场，三把锁的搭载屈指可数，其可说是高端越野车型的身份证明，比如近两百万的奔驰大G，搭载三把锁，但五十几万的牧马人就仅有两把锁，甚至百万兰德酷路泽仅有中央差速锁功能……

正因如此，搭载三把锁的坦克300未出先火。一方面，国产越野车能够搭载三把锁代表了造车技术的进步和自主，能够为中国用户提出高品质的驾控感，是一种骄傲；另一方面，三把锁的搭载也让越野迷看到了国产越野车的崛起。

三把锁助阵，脱困能力拉满

那么，反复强调的三把锁究竟有何用处？让我们回到汽车的构造上来细细解析一番。当汽车的左右轮直接连接时，它们的转速一致，明显达不到车辆转弯时，要求外侧轮胎比内侧轮胎转速快的需求，而差速器解决了这个问题，可使左右轮以不同转速行驶，但同时它也为越野车陷坑埋下了伏笔。一旦有车轮悬空，在差速器的作用下，车辆驱动力就会涌向这个悬空的轮胎，使它“空转”不停，而其它轮胎失去动力。

此时，可通过锁止差速器，将驱动力合理分配到着地车轮上。以坦克300为例，锁止差速锁以后，如果陷坑，只要还有一个轮胎着陆，它就能驱动坦克300继续前进，驶离困境。

搭载三把锁的坦克300，拥有不逊于真坦克的越野实力，堪称“新陆地之王”。值得一提的是，坦克300日前还斩获了“最受用户关注车型”等三项大奖，是越野圈的新晋明星车型，同时，我们也有理由相信，它未来必将成为自主越野车市场第一经典越野车。

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易车号作者提供