赛科龙RX500的用车感受怎么样？适合新手骑士入手吗？

纵观当今的摩托车世界，可以说是暗流涌动、玄机暗藏，但总体呈现出一番欣欣向荣的景象，涌现出了很多出色车型。“国产车界领头羊”奔达星罗，深深讨得年轻人群欢心。“未来之车”义骑V8，已然成为爱车人士首选的座驾之一。不断更新换代是摩托车产品的主要特征，摩托车厂商要懂得适应市场才能成功。就像我们今天的主角赛科龙RX500，今天给大家说说赛科龙RX500的驾驶感受怎么样？适合新手骑士入手吗？

赛科龙RX500是赛科龙推向市场的“红人”，充分利用它别具一格的外观造型，赛科龙RX500让年轻人钟情于高颜值车型的需求得以满足，正因如此，现在在名声上获得了不错的成绩。社会在不断进步，骑士们的购车需求千差万别，设计格调、造车水准、品牌文化，没有多项优点的产品势必慢慢地会被忽视。久经摩托车市场考验的它，抛开原有的外观这项亮点不谈，那么它还拥有哪些与众不同之处？与同级别摩托车对比是否更具性价比？接下来我们来全面剖析这款赛科龙的良心作品——赛科龙RX500。

赛科龙RX500时髦动感的外观让人大饱眼福，头部、尾部、门框的几处线条处理得相当到位，切合国人审美需求。融入了现代化科技语言的正脸，让人眼前一亮，贯穿前后的侧面线条，让整个整车看上去浑然一体，车尾略微收敛，但仍给人一种低调奢华的感觉。前大灯构型锐利，宛如炯炯有神的眼睛，仪表也是现阶段主流的液晶屏设计，功能丰富，车把高度适中，与反光镜组合成为黄金视觉效果，轮圈尺寸与车体完美搭配，展现赛科龙对产品外形的高度重视。

在操控性能方面，赛科龙RX500凭借单缸水冷的450cc发动机，动力系统成熟可靠，并且发动机也是匹配的电喷，扭矩值达到了同类领先的37牛米，马力最高可达42Ps。赛科龙RX500还配备了传动效率高的6挡有级变速链传动体系，集可靠性、稳定性、驾驶乐趣于一体，加之赛科龙调教技艺业内领先，变速系统与发动机达成了黄金组合。动力输出线性，响应及时，没有拖泥带水之感，极大满足了年轻购车群体对于“速度”的追求，总之，具有其动力数据的支撑，动力表现的确不凡。

尺寸为2100x880x1390mm的赛科龙RX500，810mm的座高，作为拉力车来看亲和力是不够好的，离地高度为210毫米，重心非常低，行驶起来特别稳定，得益于1425毫米的轴距长度，车上座椅前后空间获得一定的释放。乘坐舒适性方面，赛科龙对营造不错的舒适性可以说是用了心。座垫适中的软硬适度，而且使用了防滑材料增加摩擦，悬挂在滤震方面处理功效非常明显，每当行驶至较烂的路面，受益于突出的悬架系统，行驶中抖动颠簸的反馈较小。

操控方面，赛科龙RX500不输任何拉力车，变向比较清晰，且把手手感一流，粗细适宜。车体支持性很强，高速驾驶依旧自信满满。总而言之，赛科龙RX500的驾驶体验不中庸，有太多的趣味，而且胜在安全。在油耗方面，拥有3.9L的百公里油耗表现。市内驾驶时，速度较低而且常刹车，但油耗能维持在4.29L以下，高速公路或者二级路行驶时，油耗仅为3.55L。对于一款车重达到204KG的拉力车来看，一箱油20L，赛科龙RX500在同等级中的油耗水平偏低，帮助其赢得不少的市场。

结合各方面来看，赛科龙RX500之所以受年轻用车者欢迎，外观虽然功不可没，但不是全部，操控、动力方面的良好表现也使得它获得成功，多项良好的指标也满足了购车群体挑剔的购车条件。同时等配置应有尽有，可想而知，赛科龙RX500的性价比在同级当中并不差。那么对于此款摩托车-赛科龙RX500，不知各位有什么不同的见地呢？

易车号作者提供文章