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我国自新中国建立后发展迅速，基于我们“基建狂魔”的称呼，我国的基础建设搞的如火如荼。正所谓要想富，先修路。我国的交通搞好了，经济就带起来了，更好的经济要去搞更多的基建，这样就形成了良性循环。因此，我国的经济水平快速提高，人民的生活水平自然也是水涨船高。我们实现了建国时期望的楼上楼下电灯电话的生活。而在交通方面，我国也是从一个自行车大国，进化成了一个汽车大国。从我国第一艘国产汽车诞生以来，我国国内的汽车数量也是不断的突破了各种记录，时至今日，我国的发达或半发达地区，基本是家家户户都有车。
当然，我国这样庞大的汽车持有量，自然是给国内的交通带来了极大的压力。最终，我国的道路发展赶不上车辆发展了，于是国内就开始出现了堵车现象。相信很多人都对近两年长假期间的高速公路印象深刻吧。可以说这些年一旦长假你踏上了高速公路，那就是踏上了一条不归路，没个两三天你不要想下来。
基于这种情况，我国就开始了各种策略，像什么限号啊，提供新的道路交通法啊，提高考取驾照的难度啊。但这都不能阻止国人家家户户都购车的心愿。毕竟一家一户车是很方便的，每周周末开着车带着家人游玩是一件美事。而更致命的是，很多人考取了驾照后，可能对平常交通规则用的多的部分还记得请，但是一旦涉及到了很多平常看不到的交通规则的部分就满头问号了，这导致了很多驾龄数年的老司机去像新人一样靠驾照都得准备好久。
其中道路上很多不常见的地方一不小心就会变成扣分陷阱，其中最知名的，莫过于“锯齿车道”了。锯齿车道也是车道系统的一部分，一般为白色的车道。和普通车道不同的是，锯齿车道的两条线内部，有着密密麻麻的斜状锯齿。
当然，国家搞出这种车道的目的当然不是为了多扣大家的驾照分，让大家不再开车了。只是锯齿车道在我们平时的到了系统中不太常见，一旦遇到我们就不知道怎么处理了，因此很容易就违反了锯齿车道相关的交通法。
锯齿车道，是一种依靠流量转变的可变式车道，也就是说，车道上的流量是否多决定了你十分能在锯齿车道内变道。多数都会设在车道流量比较大的地方，其目的当然是为了减少车道上的流量压力。但是锯齿车道最大的问题，就是出在它的可变上，因为他能否变道可不是司机决定的，很多时候司机没搞清楚状况就随意的变道了，因此成了马路上的扣分杀手。
其实，要解决锯齿车道带来的难题也很麻烦，那就是开慢点，多看看道路情况。因为很多的司机在马路上稀里糊涂被扣分就是因为没搞清楚道路状况。其实只要我们严格遵守道路交通规则，不管是安全上还是道路流通的效率上都是能带来很大的提升的。
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