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目前国内火热的直线加速赛事的SUV组别里面，有那么一台国产SUV成绩相当亮眼，那就是国产的一台插电混合动力的比亚迪唐（参数丨图片），亮眼的加速成绩的确让不少人刷新了对国产车的看法。
第二代比亚迪唐基于比亚迪全新双模版BLP平台架构所打造，相比于前代车型，的确要好看了不少。动力方面，插电混合版本配置了一台2.0T发动机以及电动机组合的插电混合动力系统，其中燃油发动机最大马力205匹，电动机最大输出马力394匹，综合输出达到了500匹的水平。
图：按理说，这样一台“性能怪兽”，怎么也得配上个四出排气吧？但大概是厂方认为低调的隐藏双出，更符合混合动力的环保概念。
图：所以机智如车主，选择了一套更符合4.5S尾标身份的排气。
图：全不锈钢的排气中段，比原厂更坚固耐用且轻巧，一不小心就给车子做了个轻量化。
这款排气由304不锈钢材料制，更坚固耐用；结构上中段完全直通，排气先经过高流量消音鼓身再流向四个尾嘴。从而更大幅度地降低排气系统对引擎废气的阻碍，更有利于引擎高转马力的输出。同时，还在排气中加入了双可变阀门排气系统；通过阀门的开闭，来控制废气排出的路径，既可安静又可咆哮。
图：混合动力车型的底盘结构更为复杂，所以在管路布局上其实要求会更高。
图：原厂尾唇需要进行一点切割，方可容下这四出尾嘴。
图：四出尾喉的管径比原厂稍大，整体更饱满，更符合唐的尾部造型设计。
图：不锈钢尾嘴造型还是相当低调，并没有啥花哨的设计，相比原厂排气，更像是一套原厂选配的高性能排气。
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