早晚加油比中午加油更“赚”？别再被误导了，这2个都是伪常识

新手司机总是想多和老司机探讨探讨驾驶经验，期望在此获取一些有用的小技巧，油耗方面的问题便是常讨论的话题。

殊不知有一些听起来有理有据的经验知识，实则没有多大意义，有些甚至还会损害车辆，得不偿失。今天我们就来揭开一些关于“汽油”方面的假常识。

1、早晚加油比中午加油更“赚”？

不知道大家有没有意识到，夏天路过加油站时，会发现中午去加油的人偏少，早晚的人偏多，原本小编以为这只是个人空闲时间不同而已，后来才被一些老司机“上了一课”。他们说，早上和晚上去加油的话，能加得更多。

真的是这样吗？

这个“知识”的原理正是我们所熟知的“热胀冷缩”，即热的时候，体积膨胀，冷的时候，体积缩小。同时，国内外也有相关实验表明，汽油体积确实会因为温度不同而发生变化。

但我们也必须要知道几个事实。首先，加油站油罐离地面至少有2-3米的距离，受地面温度变化的影响小到可以忽略不计，几乎可以保持恒温。

其次，油罐的材质都是热传导性很低的，很难将地面温度传递给灌内液体；最后，汽油出油罐后到油箱的过程非常简短，也就几秒钟的事，可能还没来得及感受到温度变化就已经乖乖“躺”在你的油箱里了。

所以说，加油站里的油在实际情况中很难受到热胀冷缩的影响，大家不要被误导了，不论什么时候去加油，对油量都不会产生影响的。

2、加半箱油会比一箱油更“赚”

在加油站也经常听到“加半箱油”这种要求，除了经济问题以外，另一个说法就是“油加太多，油耗会更高”。

老司机的依据是，整箱油比半箱油重，增加车身重量，也就会提升油耗，还有就是汽油容易挥发，加得越多，损失得越多。

且不说这理论靠不靠谱，唬人是够了。因为油耗确实受车重的影响，同时汽油也真的容易挥发。不过这套理论经不起推敲。

首先，我们来看看一箱油在整车的占比究竟有多大。一辆紧凑型轿车的重量大约在1.3-1.4吨之间，而油箱大小大概在40-60升（装满油后，重量差不多在29kg—43.5kg），即使是一辆1.3吨的小车装满了43.5kg的油，油所占比例仅为3%，半箱油与一辆油之间的差距（21.75kg）也仅占了1%，可以忽略不计。同时国外相关实验表示，车辆自身质量减轻10%，可降低油耗5%～8%，而半箱油减少的车重（21.75kg）也就比加满油时省了0.065到0.174L的油耗。再者，只加半箱油的话，去加油的频率都比别人高一倍，花在路上的成本也相应提高了，算来算去，加半箱油不比加整箱油划算。

关于挥发问题，国家《汽车燃油箱及其安装的安全性能要求和试验方法》里有明确的规定：车辆正常使用过程中，燃油不应从燃油箱盖溢出，也不应从压力自动补偿装置溢出。换句话说，即使汽油挥发了，也还在油箱里，损耗非常小，绝大部分会被收集再利用起来。

此外还值得注意到是，如果汽车长时间处于低油位行驶，将损伤汽油泵，这么得不偿失的行为真是大可不必。

写在最后

上述这些伪常识都是听起来有理，实际不可行的例子，大家可别再被误导了。你还知道哪些用车方面的伪常识，欢迎评论区留言。

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易车号作者提供