谈谈名图现在搭载的两款发动机，Nu系列自吸发动机和伽马系列涡轮增压发动机

名图现在搭载的是现代两款发动机，Nu系列发动机的1.8L自然吸气和伽马系列的1.6T涡轮增压。1.8L匹配现代摩比斯6AT变速箱，1.6T匹配的也是现代自主的7速干式双离合。都属于中规中矩的动力参数，自从更换CVT和双离合后1.8L+6AT也是韩系车唯一仅存的小排量自吸+AT组合。个人猜测把它留给名图的原因就是名图产品力不行，需要更吸引人的搭配。

NU系列1.8L的发动机是个有年限的发动机，最初研发是应对国四标准，按时间点推算差不多算是2009-2014年之间的主流发动机，所以它的技术搭载主要还是六七年前主流，之后的升级也没有大刀阔斧，主要还是针对油耗、排放和静音。在小排量趋势的当下对于1.8L这个尴尬的定位现代估计也不会再进行全新换代，现在用的Nu1.8L是属于末代版本，主要还是针对排放升级。

伽马1.6T的发动机比较知名，也是现代主流的动力机头，名图匹配的是低功率版本。这款发动机年限不算太长（2012年推出），但是因机油增加问题集中爆发过大规模的召回。这款发动机虽然比较新但是相对于Nu的1.8L成熟、稳定且市场反馈没有大面积技术问题而言有待市场继续回馈。不过从近几年新搭载的情况来看，发动机基本很稳定了，干式双离合成了问题的爆发点。

总之现代1.8L的老，1.6T的新，两者也都搭载了现代的CVVT，但是从可升级性、轻量化和燃油经济性来讲1.6T的参数和性能以及可塑性上更占优势。现在现代1.5排量的发动机主要还是从1.6排量进化而来，之后取代1.6T的1.5T和1.6排量也有渊源。其实名图香的并不是1.8L自吸，而是匹配了可媲美爱信的摩比斯6AT。而对于1.6T+双离合的组合，名图的竞争力已明显下降，只能通过价格上取得优势。

易车号作者提供