2.38万
在这个“看脸”的时代,就连买车,颜值也已经超过动力、操控和品质等要素,成为消费者最重要的考量因素。
然而,什么才是美呢?正如托尔斯泰所说:“美可以被表现,但无法被定义。”著名社会学家费孝通先生更是以一句:“各美其美,美人之美,美美与共,天下大同”,成为对美最经典的诠释。
正因为美无法被定义,因此,在汽车美学上,关于新车美丑的争议从未停止,但也有一些是基本的共识,比如一汽-大众CC就获得一致肯定,并被称为“最美大众车”。
2010年,汽车工业并没有如今这般百家争鸣,尤其在设计层面,给人们的印象更多是严谨和墨守常规,因此,当CC首次进入中国市场便吸睛无数——无论是犀利的“眼神”、无框车门和流畅的线条,还是赋有肌肉感的车身,以及300Ps的3.6L VR 6发动机。
可以说,一汽-大众CC的到来,开辟中级轿跑这个全新的细分领域,不仅打破了人们在设计层面固有的认知,诠释了大众对于汽车设计美学的理解,也让CC收获了“最美大众车”的称号。
对于当时的消费者而言,这款轿跑车就如同西西里岛上美丽的玛琳娜,超前、时尚、动人。
一转眼,已经整整十年过去了,一汽-大众CC已经在中国消费者心中形成了高端、有品质的品牌形象,不仅充分展示了大众汽车深厚的设计功力,也扩展了大众品牌的精神内涵,成为精致生活态度和高品质生活理念的代名词。
如今,在汽车年轻化的大趋势下,“最美大众车”同样在不断焕新,其中期改款车型和令人期待的Shooting Brake猎装车型,也于近日开启全面预售。其中新CC 330TSI特别版预售27万元、新CC 380TSI夺目版预售27.5万元、新CC猎装车380TSI猎心版预售价28万元。
据悉,新CC家族将于今年12月正式上市。那么,一直以超前设计走在市场前端的一汽-大众CC,此次又会掀起哪些新的风潮呢?
新CC再次引领时代潮流
如果说,十年前大众CC以独特的设计被认可、被模仿、被追随,那么,十年之后的大众新CC则将以全新的设计语言和更高的品质,再次引领新潮流。
正如 一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理、大众品牌执行总监马振山所说: “新CC猎装车和新CC是我们基于对市场的敏锐捕捉和用户需求的深入洞察,适时推出的重磅车型,肩负着引领猎装车和轿跑车细分市场潮流和趋势的使命。”
从外观上看,新CC在传承CC高颜值及运动基因的基础上,采用了大众全新的R-Line设计元素,强化了高级轿跑车的运动标签,经典的无框车门设计、迷人的贯穿式腰线,使新CC看上去张扬动感。
其中,前脸除了在左大灯旁多了最新设计的“R”标签外,中网的面积变大,保险杠的造型更有性能车的味道。作为点睛之笔,新CC还增加了一条几乎贯穿中网的LED灯带,提高了辨识度,看上去更有立体感和力量感。此外,R-Line套件还有更运动的19寸轮毂。
车尾的Logo下面也带有一个简单的“R”标,不仅拥有真正的双边四出排气管,还有一个小小的扩散器,在优雅中透出霸气的运动气质。
由于新CC诞生于大众模块化横置平台MQB,其前部横置发动机给前后桥之间留出了更大空间,并能在缩短前悬的情况下,保证更长的轴距。
在内饰设计上,新CC中控台延续T型布局,层次分明,并采用了碳纤维、真铝、高亮黑材质增强运动气息。
大众全新第三代 CNS3.0智能车载导航信息娱乐系统“众行家”大家应该也不陌生了,在现有全新的大众车型上已经搭载使用,可实现在线导航、信息查询、遥控智能家居、手机映射等颇为实用的功能。
在此基础上,新CC还配备由12只高保真扬声器单元组成的Harman/Kardon顶级音响系统,在新车上不仅能感受到用细节把“尊贵”诠释到极致,还能享受到美轮美奂的听觉盛宴。
从更潮酷的设计语言,到更大的尺寸和轴距,以及更高级智能的配置,可以说,新CC不仅再次定义“最美大众车”,而且也把品质感带到了新高度,有助于进一步夯实新CC的市场地位,提升市场竞争力。
这么一款个性颜值动感座驾,无疑会成为目光所向,成为聚光灯下的最C位。
新CC猎装车开辟新领域
更值得一提的是,此次一汽-大众不仅带来新CC,还带来了新CC猎装车。
所谓“猎装车”,英文名字是“Shooting brake”,它诞生于19世纪初的英国,最初是指打猎用的马车。在当时,狩猎又是一项只有有钱人才玩得起的贵族运动,所以“shooting brake”代表的是奢华和高级。发展到现在,也指一种能够兼顾豪华、设计以及实用性的车型。
在中国,猎装车这一细分领域还没有过多的品牌踏足,只有少数价格不菲的豪华品牌车型,如法拉利330GT猎装车、宾利欧陆Flying Star、法拉利FF、奔驰CLS Shooting Brake等。
然而,这个看上去遥不可及的“Shooting Brake梦”,随着新CC猎装车的到来,不再可望而不可及。
也有人会问,猎装车和旅行车有什么区别吗?简单来说,旅行车一般基于普通的家用轿车,而猎装车则通常以高性能的轿跑车为基础,尽量保持了轿跑车的高性能,并且具有独特的车身比例。
也就是说,猎装车的定位更加高端,造型也远比旅行车更加富有个性。以新CC猎装车为例,相较于旅行车,不仅多了几分奢华优雅的调性,而且也为市场带来了不太一样的格调。
从侧面来看,新CC猎装车有着极致车身的黄金比例,让人一看便知道它的身份。坚挺的腰线、上扬的窗线、下滑的溜背线条,三者碰撞,营造出了新CC猎装车修长、优雅的身姿。
而且,比轿车版更粗壮的花瓣式轮圈,也更符合新款CC猎装车的优雅感。
作为新CC的衍生车型,新CC猎装车在尾部设计上,依然是继承了CC家族的运动感,不仅拥有更富动感的尾灯,而且尾门下方的贯穿式镀铬饰条,也拿捏得恰到好处。黑色的扰流板搭配双边共四出的排气尾喉,也能够很好地表明其身份;采用镀铬饰件进行装饰的双边共双出排气管和隆起的尾箱,极具美感,又极具优雅感。
当然,作为猎装车,最大的优势莫过于在为驾乘人员保证了充足空间的同时,还提供了后方开阔平整的超大后备箱。为消费者多元的车生活提供更多可能性。
作为大众品牌MQB B平台的最新力作,新CC猎装车集各项优势于一身,不仅在造型方面塑造了非常平衡的比例,而且有效地提高了车辆的操控性,并再次降低了燃油消耗,可以说是一款各方面都非常均衡的产品。
当下,随着消费个人化趋势崛起,应时而生的新CC猎装车,不仅填补了中国本土猎装车的空白,而且承载了消费者多元化、个性化的情感诉求与生活方式,成为 “特立独行”消费者的专属名片。
对于新CC猎装车的目标人群来说,他们一定是物质生活比较富足,有态度、有内涵,又特立独行的一群人。他们有着与众不同的看待世界的角度,也有享受生活真谛、享受自我随心的生活状态。
这群人,绝不会花同样的钱,去买个BBA的入门版车型,他们对于自己的选择,有着笃定的信念和信心。
结语
在职场中,我们常常听到两句话,一句是“比你优秀的人,还比你努力”;另一句是“明明可以靠颜值,却要拼实力”。
在汽车市场上,一汽-大众就是这样的存在。数据显示,一汽-大众9月产量为210293辆,同比增长30.9%;销量则达到215374辆,市场份额更是高达11%,连续第16个月夺得乘用车市场销售冠军。其中,大众品牌9月终端销量为128278辆,前三季度累计终端销量为850713辆,是无可争议的实力担当。
一汽-大众优异的成绩背后,是全价值链战略布局的结果。走过十年风风雨雨的CC,也以“十年磨一剑”的执着和韧劲儿,捍卫着无人能够撼动的江湖地位。
如今,新CC携新CC猎装车驭势而来,并希望凭借自己的硬实力,打开更广阔的市场,再次引领潮流,挑战自我。
正如一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠所说:“可以说,新CC家族不仅是大众品牌向上的引领者,也是消费者生活方式的同行者。新CC家族非常期待与大家一起开启个性化的限量版生活。”
标签: 猎装
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