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一些人“念旧”，一些人“喜新”，和宝马4系列来到了年轻一代模型，这引起了很多关注，新模型是好的还是旧款是一个颇有争议的话题。不得不说，新一代宝马4系统与上一代宝马4系列相比有明显的变化，最直观的感觉是他的颜值。
新一代宝马4系列采用了新的宝马家族语言设计，其变化是显而易见的。大前脸双肾格栅是宝马家族自诞生以来设计的最大的双肾格栅，这个格栅的设计面积几乎是老款的两倍大。
然而宝马4系列，作为轿跑车，在科学和技术元素方面使用得很好，格栅具有主动进气打开和关闭设计，中心网底部的封口在行驶过程中可自动打开，并可调节风阻。他的网格栅由蜂窝状元素排列，中间用装饰块装饰。
其前脸左右两端均配备了BMLazer激光前照灯，而狭长的车内灯组则在灯室内采用了天使眼风格的设计。配合肾脏的大前脸格栅，该车的前脸也镶嵌了大面积的设计，让整个前脸看起来有一种淡淡的霸气风格。
前脸改款的宝马4系列在视觉效果上降低了重心，特别是前部有加高加宽的视觉变化，使得此时车身底盘的高度不那么明显。除了中央进气口布局外，两侧的饰板还具有进气口的功能，前脸的进气口布局很淫秽。
新车的侧面车身设计比较柔和，没有上一代4系的凌厉设计，在视觉效果的另一面，他也使用了圆形而不是上一代的激进效果。车身尾部有一种微微向上的造型，这也使得侧面车身的抛光面呈现弧形折射效果。
车身上的19英寸轮毂也让这款车的整体比例显得非常和谐，虽然车身在视觉效果上不如以前灵动，但经过岁月的磨砺，散发出柔和的气味。双色轮毂显示出简化的形状。
轮毂之间的镂空布局就足够了，这也让我们很容易通过轮毂看到内部选装的M套件刹车卡钳。与刹车卡钳尺寸匹配的刹车盘也有较大的面积，可以在刹车时正常使用，也使车辆的制动行为更加灵活合理。
车身整体视觉效果在尺寸上有所变化，但事实上这款车的尺寸也相应发生了变化，新车相对于的轴距增加了128mm，轴距尺寸达到了2851mm。从他的轴距来看，这是一辆中级车的轴距尺寸，相当于一辆中级车的尺寸水平，同时，他也认为车内空间会进一步扩大。
车身尾部在机械设计方面是足够的，尤其是车尾的立体块状拼接布局。车尾的运动风格不亚于前脸，其整体水平效果也有一定的饱和度。尾灯的轮廓有很强的雕塑感，狭长尾灯经过收窄处理，延伸明显。尾灯的设计与8系明显相似，这两辆车实际上来自“同门的师兄弟”。
小结：
这款车的设计风格来自于宝马家族的新一代元素设计，双肾格栅仍然是最初的家庭设计，为了产生新的视觉效果，他在千变万化的双肾格栅中增加了进气口所在的前脸尺寸和面积，但车身比例发生了变化，这也使得整车具有对称的质感。
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