浏览易车国际站
您是否想浏览中国自主品牌出口车型，可以为您切换到易车国际站。
1403
日常驾驶中遇到大雾天气很多司机都习惯性打开双闪，认为这样更加安全。但有些人则认为雾天开雾灯就行了，不应该开双闪。其实在我看来大雾天气前雾灯开不开影响倒不是特别大，后雾灯和双闪则是最应该打开的。
为什么说前雾灯影响不大
因为大雾的危害在于影响可视距离，这时候任何灯光都无法增加驾驶员的可视距离。有人说雾灯穿透力更好，但那只是光线自己跑过去了，你能看多远还是多远。
想要解决视距问题恐怕只能用上高科技手段了，比如有些车带有红外摄像头，这种摄像头是靠物体散发的红外光来成像的，因此可以把大雾的影响降到最低。
后雾灯可以提高可见度，表明自身位置
后雾灯亮度高，穿透力强，有些司机夜里没雾也开着雾灯，那光线老远就刺眼。这就是后雾灯最重要的作用：表明自身位置，尽可能让后方车辆提前发现自己，保持足够的安全距离。所以在大雾天气里打开后雾灯非常有必要。
国标对汽车灯光配置的要求中就规定了，家用车至少要配备一个后雾灯，而前雾灯则没有强制要求。
双闪
不得不说双闪在我们国家的利用率应该是最高的，路边临时停车要开、拖车时要开、雨雪雾天要开、甚至有些司机急刹车也会开启双闪提醒后车，有些司机还会用双闪与其他司机交流。可谓是各种功用都被发明了出来，而且我认为这些用法真的挑不出毛病。
但是有些观点认为双闪只能是汽车出现故障而不得不停在路边时才能用。理由倒也简单：国外就是这么规定的，只有车坏在路边了才能开双闪，如果随意开的话其他车辆会误以为你是停止状态，会引发危险。这个观点我并不认同，于是我随手翻了一下用户手册，结果丰田的用户手册确实是这么个意思。
但是我觉得丰田用户手册里的描述太过于笼统，于是我就翻了大众的用户手册，结果看到了丰富的内容，特别是它指出了“必须遵守当地关于使用闪烁报警装置的规定”。也就是说人家并没有一口咬定双闪只能在紧急停车时用。
那么雾天要不要开双闪呢？我认为非常有必要
首先我查了《道路交通安全法》，关于双闪的使用上面写得清清楚楚。所以怕乱开双闪会被罚款的朋友们可以放心了。
然后我要说一说雾天开双闪到底有什么好处
因为当雾大到一定程度后司机别说看多远了，能找着路保证不撞护栏就阿弥陀佛了。这时候司机四周全是白茫茫的一片，司机很容易迷失方向。因为人之所以能保持平衡、能辨别方位，很重要的原因就是视野里有足够多的参照物。而四周全是大雾的情况下参照物极少，大脑只能以有限的线索帮你建立方位感，而这个方位感的准确度随着车辆的移动会越来越差。此时大脑对相对静止的东西会变得特别不敏感，这时候即便理论上你能看到前车雾灯的光线，但实际上你无法第一时间察觉到。
而双闪的作用在此时被体现的淋漓尽致：因为它会闪，当大脑和你的双眼在茫茫白雾中尽力搜索任何有用的图像时前方不停闪烁的灯光必然是黑暗中的太阳，会在第一时间引起你的注意。
经历过大雾的司机应该都有这种感觉，很多时候引起你注意的不是雾灯，而是双闪，很有可能你会同时不由自主地说一句：“我去，原来路在这里。”
我经常跑高速，经历过很多次大雾，都是那种发动机盖都看不全的雾，看不到护栏，看不到标线，更看不到路的走向，要靠导航指引着才能勉强找到高速路的出口。在高速上遇到这种雾你走也不是，停也不敢，那种恐惧感至今想起来都后怕。在那种情况下能看到一个闪烁的双闪灯，那种安全感你没经历过的话是无法体验到的。
此外双闪也是司机交流的一盏灯，不知道大家有没有这种感觉：大雾天或者雨雪天气，一辆辆车开着双闪慢慢跟随行驶，控制着车速，保持着队形，没有人插队也没有人按喇叭，这时候双闪就像所有车沟通的纽带，大家都心照不宣地应对着恶劣天气，反而有额外的安全感。
任何东西的作用都不会是一成不变的，汉语里有个成语叫“物尽其用”，我觉得这一点在我们中国人身上体现地淋漓尽致，双闪也是。
内容由作者提供，不代表易车立场
