老盔保养有诀窍？阿Ray给你支支招

上回跟大家分享了一些关于头盔的分类，本次跟大家分享一下关于老盔如何修复、汽车赛盔与摩托赛盔的差异，以及碳纤维头盔的误区等小常识。

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你人生的第一顶头盔是什么？

 

骑车这么久，还记得你人生中的第一顶头盔吗？其实说真的，第一顶头盔我都忘记是哪个品牌，初中偷骑车根本记不清头盔的品牌，也不讲究。

 

直到后来才知道“Arai”——在90年代Arai真的算是奢侈品了。几个月省吃俭用之后，我终于买下了人生的第一顶Arai UpTown，至今仍保留着。虽然它的合成纤维盔体已经变质，不符合当今的安全法规，但对我却有更深的一层含义：纪念了我过往这么多年玩车的岁月。我也觉得男人吧，只要是玩摩托，人生至少该拥有一顶Arai，不是要打广告，而是我真心这么认为的。那你的第一顶头盔是什么？

 

 

摩托车头盔与汽车头盔的差异？

人们总说驾驶摩托车的危险性高于汽车，其实任何交通工具都存在一定风险，关键还是在于人的操作。当意外发生时，头盔就是保护骑手生命安全的第一道防线。

 

凭借坚硬的外壳，头盔能避免骑手头部直接与硬物碰撞，而且在撞击发生的瞬间，通过内部的缓冲结构，盔体能够吸收与分散撞击波给大脑造成的冲击。

  

此外，盔体与镜片还要耐摩擦、不变形、抗挤压、防穿刺等功能，能应付各种你意想不到的“路况”。除了安全防护之外，摩托车头盔还能在高速下实现更佳的空气动力学效能。如此一来，避免了高速时气流灌进入头盔内造成头盔上扬，从而影响视线。这种经验我是有的，因此如果你今天骑的是偏性能的车，我会建议你买一顶好的赛盔，虽然可能风噪会稍微大一些，但安全性高、空动效能出色，并且透气性佳。

 

而在汽车头盔中，由于车手在驾驶时都会系上四点或六点式安全带，因此头部发生危险的概率较小。比较有可能的是车体翻滚时，破裂物品对头部所造成的伤害。

 

汽车头盔更重要的是“防火”，毕竟车手是在车舱内，因意外事故起火的机率还是有的！因此汽车赛事的头盔、赛车服、赛车鞋、手套、防火内衣、面罩都需要具备一定程度的防火性能。还有就是与HANS（汉斯护颈）一起搭配使用，给予头部、颈部足够的安全性与支撑性，避免了在严重撞击时，头部加上头盔的重量对颈部所造成的伤害。

▲这张图可以清楚解释为什么汽车头盔需要额外搭配HANS使用。

  

 

碳纤维头盔的秘密

上回说到头盔的价格反映出你的脑袋值多少钱？虽然这是一句玩笑话，但对于安全而言，生命是无价的，好的东西肯定价格不菲。因此很多人就会说到碳纤维头盔。

 

碳纤维我们知道它有很多的优点，它最大的优点是轻！此外，使用不同密度的碳纤维布，可提供较一般复合材质更高的强度。因此在相同的盔体面积下，碳纤维头盔可以拥有更好的强度，并且比传统材质还要更轻。这所节省下来的重量，则可以弥补现在很多高科技材质的应用：如CoolMax耐脏和抗菌材质、可拆卸内衬、更好的盔体吸收结构等。

 

所以，在一增一减之间，碳纤维头盔并不会比标准的头盔轻太多。还有一个关键点是，头盔本身确实需要一定的自重！坊间有很多标榜低于1000克或者1000克左右的头盔，你用手拿几乎感觉不到它的重量。但当你骑车上高速就知道，当车速超过80公里/小时，头盔被气流带起之后，头盔绑带就可以把你勒够呛。

因此，千万不要过分沉迷于碳纤维头盔所追求的极致轻量化！但能把碳纤维工艺玩出花的也不少，如一体成形碳布处理的Ruby，或多张碳布与凯夫拉等材质所制作的头盔，如AGV、Arai等，它们不仅有足够的强度，价格也是非常“迷人”的。

 

老盔如何修复？

 

首先申明一点，现在很多复古车圈的人会购买很多元年的老盔。这些老盔我们就不说品牌了，如果只是当成收藏品还行，但非要戴它上路，那可千万要三思！

 

头盔本身盔体的材质寿命最多为5年，你想想那些过10年以上的老盔，盔体材质与内部结构得粉末化到什么程度？何来安全可言？

 

如果老盔只是用于收藏，那同样有很大的学问。

 

就像我前面介绍的那顶Arai UpTown（大约购入于1996年），很多零件已经不好找，比如镜片、内衬、头盔绑带的布面等。有些零件，如镜片螺丝、通风孔盖等，Arai还是有持续供应的，且零件一直是通用的，而我镜片就满世界找了一圈。停产的内衬则是通过手工的方式，外面加上植韖皮重新缝制了一层。

 

 

另外一顶Simpson Bandit是Simpson非常经典的头盔，购入于2010年。

 

我承认我也是受到Top Gear Stig的影响，加上我还有一台Buell XB12S。所以我总认为美国车理当配置一顶美国盔，所以选择了这一顶Bandit。不过十年前的Simpson说真的跟哈雷一样粗犷，没有太多的精致感可言。因此，没两年它就开始出现胶条裂化、镜片螺丝卡扣毁损、内衬开胶等小毛病。比较幸运的是，我找到了国内的厂家，他们真的、真的、真的非常负责地帮我把头盔返厂给美国，帮头盔进行了修复，这是让我觉得最感动的地方。当然，这几年Simpson在用料与做工上进步很多，也成为国内复古盔的大热门之一了。

 

▲这顶Simpson Outlaw Bandit，上面有三条抬头纹是属于长脸型盔体，另外也有两条的，但两条款感觉有点短肥矬的感觉，另外红色logo是属于汽车盔体。

 

▲这顶黑色Logo的Simpson Outlaw Banidit则属于是摩托车盔体，通过颜色可以进行分辨是哪种用途。

  

最后附上头盔双D扣的正确绑法，车友们可以看看视频最后的讲解！！

  

▲不管你挑哪一顶头盔，除了贼酷之外，安全也是选盔的必备标准。