能在强者辈出的家族中脱颖而出，新全顺的招儿都在这里！

新车上市靠什么博眼球？无论是夸张的发布会，还是耀眼的明星代言，或是搞一段层层揭秘设置悬念，说到底还是“王婆卖瓜，自卖自夸”。纵观当前国内外的汽车市场，同一类型的车基本不会遇到只有一个品牌在做，哪怕是极其小众、初入市时被称为“四不像”的轿跑，如今也迎来了百家争鸣的高光时刻，何况是我们物流客运行业离不开的轻客。或许大家还会记得轻客鼻祖——福特全顺，眼下已经是拥有新世代全顺、新世代全顺Pro、新全顺、新全顺商旅等众多家族成员的大家族。从开创轻客时代至今，福特全顺系列傲立市场足有55年，众多家族成员中尤以最新一代的福特新全顺，在轻客市场的表现相当出彩。

福特新全顺之所以能够在家族成员，乃至整个轻客市场中脱颖而出，其一便是标新立异的外观设计。就第一眼看到福特新全顺，你会发现它的外观造型会显得比较自然协调，虽然没有过多让人为之眼前一亮的设计，但是家族式设计的造型却容易被大众所接受。而国内现如今，有着如此高接受度的品牌设计，除了大众、丰田、通用这类常见的合资品牌之外，就是福特。由此可见，任何品牌的设计并不是一蹴而就，相反是需要在经历长时期的磨合尝试后才得到的最终结果。而有着50多年全球销售历史的福特新全顺，它不只是在国内，实际上在国外也有着不错的认知度，这是国内大多数品牌很难达到的。

但是，外观设计虽然有着“一眼定乾坤”的可能，可终究也是最容易被模仿的，也是最容易在颜值时代失宠的，唯有扎实的产品竞争力才是永恒的王牌。福特新全顺王牌实力之一就是够全面，从目前国内轻客所涉及的物流、客运等行业来看，福特新全顺都有涉及。像最近问世且颇有特色的全顺地库版车型，就是根据商场配送领域出入地库不便的环境而设计改造。它3300mm的轴距，搭配前置前驱与承载式车身带来的大空间设定，使得整个车型在兼顾运输的同时，能有效避免车顶高度因受到地库高度限制而不能通行的尴尬处境，进一步提升了对应领域的实用性，为用户带来方便。此外，它还有着专门的盲窗3座货运车、9座经典商旅型、5-6座多功能商用车等众多车型，甚至在一部分政府与企业项目中，都有着根据它所改装的车型出现，包括救护车、工程检测车、运钞车等等，可以称得上是“一车多用”的典型。

福特新全顺王牌实力之一就是够快够省。其全系提供的2.0T汽油与2.0T柴油两款发动机，都提前满足了国六排放标准，在目前全国都能上牌，无需受到限制。数据层面，其中2.0T汽油发动机的最大马力为202Ps，峰值扭矩达到300N·m；2.0T柴油发动机的最大马力为121Ps，峰值扭矩达到300N·m，无论是汽油还是柴油二者带来的扭矩均相同，没有谁优谁劣之分，这能最大程度地保障选购这两款车型不同消费者之间的使用感受。换句话来说，我花较少的钱同样能获得强大的基础性能，而这样的保障，是在其他品牌车型中所不能得到的，这也是福特新全顺比较有特色的地方之一。传动系统层面，福特新全顺地库版除了提供有传统的5挡手动变速箱之外，还提供有6速手自一体变速箱，这是在国内轻客市场除了一部分豪华品牌之外，少数能提供自动挡选择的轻客车型，有着更为丰富的车型选择。

真正的实力玩家，从来不会把功夫放在“吹嘘”、“过度营销”上，而是始终坚持以用户的需求为导向，踏踏实实地做好产品本身，方能奔向“星辰大海”。不管是福特新全顺，还是福特全顺系列家族，都是如此！