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中保研汽车技术研究院有限公司(简称“中保研”，英文缩写“CIRI”)是由中国保险行业协会于2015年3月牵头发起，由保险行业内前八家财产保险公司与精友世纪公司共同出资，入股改制原“北京中保研汽车技术研究院”而来。目前是国际机构RCAR组织(权威的国际性汽车研究机构联盟)中国唯一的正式会员单位，北京市高新技术企业，并取得CNAS实验室能力认可。
中保研的立身之作
原本在成立之初，很多人对他并不了解，而且消费者已经不相信这些所谓的测评机构，可能与中汽研的C-NCAP一样，只是为了赚钱而已。但是经过在2019年底对帕萨特的碰撞结果给予公布后，中保研真的是名声大噪，一片赞美之词。很多人明白了中保研不同于五星批发部，还是有自己坚持的原则。而后又对大众的途观L下手，这两个车型在中保研相继折戟，消费者对于中保研的权威性是深信不疑。现在上汽大众销量严重下滑，不可谓没有它的功劳。
中保研折戟于皓影
原本中保研正处在自己名誉快速上升期的时候，中保研碰到了它的冤家--皓影。在今年6月12号的时候，中保研对皓影进行了碰撞测试，一个是如日中天以及有着强大资金支持的测评机构，另一个是常年销量名列前茅的汽车，两个碰撞出来的火花却是不同凡响。当碰撞现场图片公布出来后，很多吃瓜群众，当然也包括我都预测皓影的碰撞成绩可能仅仅比帕萨特好些吧。但是在6月19号，中保研官网上公布的结果让人大跌眼镜，那就是中国保险汽车安全指数官网闪现以上广汽本田皓影的成绩，断了A柱的皓影竟然还能得到ＰＧＧＧ三个G的好成绩，结果引来了网上一大片的骂声。
可能发现消费者对于这个结果并不买账，于是戏剧的一幕出现了，那就是甩锅。在2020年6月20日中保研发布了皓影测试结果被盗的官方声明，否认了皓影的测试成绩。自此以后中保研消失了。
中保研这段时间在做什么？
中保研从发布这则声明后再也没有任何的消息，吃瓜群众对此各种猜疑，有人说广本持有中保研股份；也有人说中保研被广本公关了等等。我想这些猜疑都站不住脚，中保研作为有个大保险财团支持，更加财大气粗的大众都不放过，一个小小的广本更是不放在眼里。
根据内部人士消息，中保研现在正在重新组建团队，接下来可能会根据中保研的碰撞成绩来确定保险费用。
中保研背靠各大保险机构，最初的意愿就是向美国IIHS学习，通过自己自己的碰撞数据，根据这些碰撞结果来确定保费，这样对于保险公司来说可以实现收益的最大化，对于消费者来说也是有好处的，那就是更多的消费者会选择更安全的汽车，这样也可以督促厂家对于安全的重视。
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