丰田、吉利、长安、红旗动力总成降油耗路径

来源:电驱技术EDT

摘要：前期针对“发动机降油耗技术”进行了解析，本次对丰田、吉利。长安、红旗在降油耗技术路径进行总结。

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丰田发动机热效率提升路径

A25A-FXS发动机常规版热效率40%，混动版41%，搭载第八代凯美瑞综合油耗6L/100km。丰田不断推进发动机热效率提升，搭配THS不断深入整车油耗改善。未来采用超稀薄燃烧技术+新型燃料，提出50%的热效率目标。

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吉利降油耗技术提升路径

吉利第三代发动机1.5TD热效率39.1%，目前搭载博瑞GE、星越、缤越等车型，1.5TD（+48VBSG）+7DCT的动力搭档组合，未来持续深入发动机热效率提升，路径包含冷却废气循环EGR技术、稀薄燃烧、高压缩比研究和应用。同时全面推进电气化、电动化，通过多种技术手段降低单车油耗。

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长安发动机热效率提升路径

长安首款NE1发动机14TG已搭载逸动、CS35plus已上市，综合油耗5.9L/100km，较上一代H15在燃油经济性方面有不少的提升，其中直喷GDI、高压缩比、高滚流气道、内部EGR、DVVT、智能能量管理（电子节温器、集成歧管、可变排量机油泵）、低摩擦等技术得到了应用，未来NE1平台还会推出兼顾适应混动车型搭载的15TG，让我们拭目以待吧。

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一汽红旗热效率提升路径

一汽发动机效率提升路径包含：米勒循环燃烧系统、超高压喷射、高压缩比、外部EGR、连续可变气门正时CVVT、智能能量管理系统、轻量化低摩擦等技术。

易车号作者提供文章