蓝鸟真的好吗？驾驶122天后，车主表示很实用

各位好，我是蓝鸟操纵人，现在行驶122天，接着为各位分享《蓝鸟真的好吗？驾驶122天后，车主表示很实用》。当今汽车行业可以说是长江后浪推前浪，在买车作为人生一件大事的今天，用车者的买车要求越发复杂。一款汽车品牌若定位偏差就容易血本无归。蓝鸟在当前很受眷注，是日产的得意之作，仰仗它随心所欲的驾驶感受，蓝鸟让年轻人将运动、操控作为选车必备条件的要求得以满足，所以，今天就跟大家核心分享它。

万众瞩目的蓝鸟，除了依附操控以外，它在其它方面的本事究竟如何？其成功是否还有其它秘诀？下面由我给各位详细介绍这款日产的主打车型——蓝鸟。

买帝豪EV300特别大一部分原因就是颜值高，是我的菜，万分漂亮。前脸进气格栅，凹凸构型突显立体感。日行车漂亮，大灯格外亮，自动大灯响应很及时，灯光肯定好评。新设计的后车灯提升了不少层次，转向灯和奥迪一样，看上去很不错。整个内饰年轻又新颖，构型独到策划感贼强。悬浮式的中控屏都是特别高大上的感觉，并没有原来传统车的感觉。椅子比较软挺，坐在上面很安适。内饰简单，终归价格在这里，就是开动时间长有一点塑料味，可能是新车吧。

空间可以，适合一家三口加父母长途旅行。最后排空间的话，没有胖子的状况下，坐3个成人还是没什么问题的。空间特别大，并且最后排可以放倒，运载大件物品着实很灵便。储物箱也挺深的，放两个登机箱很轻松。操纵的舒适度还行，主要是自己开，运动和舒适性很难兼顾，各有取舍。四个轮独立悬架，超控没得说。第一辆车，没有对照，但是感觉噪音在可接受范围内。但是有座椅通风哦，不过最高档也感觉微弱。

本以为蓝鸟汽车和燃油汽车在动力上相较会稍微差一些，没想到不比燃油汽车差，提速很快。这个排量排量轻量化设计的车体，给了此车较好的动力输出。动力杠杠的，提速的话只要是你肯踩油门，速度一定来得猛烈，而且它后期的爆发力是特别强的。动力只能算一般般了，起步有一点慢。操控方面自己不懂开着挺好开的。方向盘有些沉，轻微跑偏。底盘也蛮高的，不需要担心会不会刮到底盘。但刹车偏重，刹车距离较长，需要深踩刹车。

一年加油大概9700元，保险3730元，保养1001元，寻常停车970元，洗车250元，过路费1980元上下，一年总共17631元，年薪80000元能养得起。感谢聆听本期《蓝鸟真的好吗？驾驶122天后，车主表示很实用》。

总结这款车的优缺点：外观大气上档次，比较耐看，德系高品质外观。内饰着实是异常豪华，让人看上去就感觉相当惬意。大，多，大的夸张的扶手台空间，中控接下来放手机的场地。平常路段舒适性特别好。动力的话很可以用，家用的话一丝问题没有。操控一般，也就别想着漂移啊一系列的骚操作了，蓝鸟也不是性能车。

综合而言，蓝鸟之所以可以深入人心，不仅仅是依附操控这一项单一闪光点，因其在外观、动力、空间、舒适、油耗方面也做得细腻别致，均能切合买车群体的需求。从而可知蓝鸟具备较高的性价比。简单归纳一下，更新换代是汽车产品的主要特征，汽车对市场一定要有深入的理解才能成功，正如蓝鸟。对于长处繁多的蓝鸟，各位都有什么观点？

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