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作为三大造车新势力之一，小鹏的发展速度算得上比较快的。最近，小鹏汽车董事长何小鹏发文表示：小鹏P7第10000台量产车顺利下线。从第一台到一万台，小鹏汽车用了160天的时间，而小鹏P7也成为了造车新势力万辆下线最快的车型。作为小鹏汽车进军新能源高端市场的第一台轿车车型，小鹏P7的第一万台下线代表的不仅仅是造车新势力的产能和速度，更是国产高端纯电轿车一个良好的开端。
小鹏汽车智能工厂位于肇庆，目前所有交付到手的小鹏P7均产自该厂，而小鹏P7也是其工位上第一台产品。5月份，第一台小鹏P7顺利下线，6月份小鹏P7开启交付，直到10月20日，小鹏P7的第10000台量产车成功下线，作为当前造车新势力万辆下线最快车型，它总是有着特殊的意义，是非常值得让人铭记的历史性时刻。
为了这庄严又激动的神圣时刻，小鹏P7工厂举行了盛大的下线仪式。而作为第第10000台交付的车主也被小鹏汽车邀请到肇庆智能工厂一起见证这历史性的一刻。车主除了与其一同庆祝以外，小鹏汽车还特意为这台车的尾部添加"P710000"的勋章标识，就这样这台小鹏P7成了具有非凡意义的一台车。对于车主而言，如此之举肯定也是惊喜且幸运的。
小鹏P7自6月28日开启交付开始至今，已经连续三个月实现交付量增长。9月份小鹏P7总共交付2573台，而整个第三季度小鹏P7的交付量为8578台，同比增长266％。截止今年10月，小鹏汽车2020年累计交付14077台。
小鹏P7上市已有三个多月，仅这三个月的影响力和口碑累计，小鹏P7的单月交付量已经超过了小鹏首款车型G3。作为小鹏汽车的中高端EV轿车，仅上市3个月的时间就能超越品牌首款车型小鹏G3的单月销量，属实已经非常不错了。售价为22.99-34.99万的小鹏P7，不仅能够抓住更多的消费群体，且单月销量比售价更亲民的G3还要出色。
如此看来，小鹏对于旗下产品高端化的第一步已经成功迈出。而当前面对的劲敌莫过于特斯拉Model3和比亚迪汉EV，相比产品战略更加成熟的特斯拉，的确还有非常大的进步空间。但对于雷声大雨点小的比亚迪汉EV，月销量仅1000+的市场表现还是要略逊与小鹏P7。
综合来看，小鹏汽车的发展趋势虽然呈上升趋势，但面对国产新能源的头号劲敌特斯拉，还需要非常大进步。革命尚未成功，同志仍需努力啊！
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