挂了一个月热搜的特斯拉，会不会翻船？

这个月的热搜快被特斯拉承包了，最近又新出了Q3的财报数据，虽然数据不错，但大家仍然忘不了这个月特斯拉的各种降价、改变政策和事故。

01 未来三年依然受困于电池

当地时间10月21日特斯拉公布了2020年Q3的财报数据。财报中的数据显示，特斯拉已经连续5个季度实现盈利。

特斯拉Q3总营收87.71亿美元，环比增45%，同比增39%，净利润3.31亿美元，同比增长131，环比增长218%。现金及现金等价物增长59亿美元，达145亿美元；自由现金流达到14亿美元。交付量创纪录达到13.93万辆。

同时，特斯拉的全球工厂也正在如火如荼地建设中。Fremont工厂将Model 3 / Y 的产能由40万辆提升到50万辆，上海工厂Model 3的产量由20万辆提升至25万辆。

从财报可以看出，Texas工厂将负责生产Model Y 和Cybertruck ，Texas 是马斯克在Q2财报会议时公布的一个全新工厂，最大的特点就是面积足够大，2000英亩，大约是上海超级工厂1200亩的10倍。

埃隆•马斯克（Elon Musk）在财报会议上再次明确了2020年交付50万辆新车的目标不变，意味着第四季度交付数量将提升至18.165万辆。同时马斯克也表示，按照现在的增长速度他们每年都将取代1%的燃油车。

电池日上，特斯拉发布了电池方面的创新，电池续航有所提升，成本降低，不过这还需要1-3年的时间才能实现，而售价2.5万美元的特斯拉会在3年后出现。

这也表明了特斯拉在2022年之前仍然继续依赖外部电池供应商，包括松下、LG化学（LG Chem）和宁德时代（CATL）。工厂产能的确能够支撑特斯拉的雄心壮志，但是特斯拉还是会被LG化学、宁德时代等供应商电芯供应的问题限制。

02 取消退车质保缩短自废双臂

在今年10月1日，特斯拉官方宣布，国产的Model 3 标准续航升级版补贴后售价降至24.99万元，国产的Model 3 长续航版后轮驱动版补贴后售价为30.99万元，相比之前价格下调幅度很大，达到了2.165万元和3.415万元。

不到两周的时间，10月13日，特斯拉的Model S 长续航版和高性能版都降价2.3万元。

这一波的降价操作，特斯拉车主们习以为常，笑称自己“一开口就知道是老韭菜了”。

特斯拉官方给出的降价原因是因为电池（即宁德时代磷酸铁锂电池）的成本更低了以及实行了本地化的采购。因为成本和基础价格作出了调整，在上海的Model 3 工厂还增加到三个生产批次。

随后在今年10月16日将七天无理由退车服务终止执行并下线，随后二手车有效质量保证附加又由原先的4年或8万公里缩短为1年或2万公里，降低幅度高达75%。原本特斯拉二手车的销售能够给经销商带来比新车还要高的利润率，如今却将时间大大缩短。

这两项政策本是被业界和客户高度好评，同时也是特斯拉营收和利润的重要来源。

总的来看，本身新能源车的保值率就不高，老车主们心碎成渣，特斯拉的魔幻操作也让观望的消费者们更加想要退缩。

03 失控撞人自燃起火事故剧增

不过马斯克对特斯拉很有信心，他的主要注意力都在智能汽车的电池和自动驾驶领域。此次更新了FSD（完全自动驾驶能力）新版本，据说会具有更强的自动驾驶辅助能力，甚至可以实现“驾驶0干预”。

可别说是“0”干预了，就是最基本的转向都会出现问题。前段时间特斯拉的Model 3 刚刚在国内发生了一起事故。

今年的10月19日，有博主称，自己的妻子驾驶2020年7月交付的长续航后轮驱动版Model 3 ，行驶到崇文门路口时，车辆突然往右偏离出了车道，并且方向盘非常的重根本转不动，无法打回方向。最后导致车辆直接冲上了一旁的公交站台撞到了一名交通指导员阿姨，导致阿姨骨折。

据该博主微博透露，其昨晚已接到特斯拉服务中心的反馈电话，目前来自于特斯拉服务中心反馈是：

1. 当时没有启用 AP 辅助驾驶

2. 方向盘的信号正常（但是没有说明为什么转不动方向盘）

3. 探测到了护栏为障碍物，有人工主动刹车信号。不过紧急制动没有介入（可能由于判定护栏为软性物体）

针对该事件，特斯拉官方发文回应称“经过对车辆的勘查和数据整理，该车辆在事故发生时未开启自动辅助驾驶功能。直至碰撞发生，未发现包括转向系统在内的任何系统故障。我们正在协助车主处理车辆维修和理赔事宜。”

在10月22日，在网络上又爆出疑似国内特斯拉Model 3 自燃的事件，不过目前还没有通报信息。早在8月也存在一起特斯拉自燃事件，官方称是因为高速行驶并被某物体击中所以起火，并非是电池问题。

不管是否是辅助驾驶或电池的问题，还是希望马斯克在研究这两个方面时，要对安全方面多加重视。

马斯克对特斯拉爱得深沉充满信心，在财报会议上还表示从来没像今天这样对特斯拉如此乐观。但是，不知道他能不能听见群众的心声。频繁的降价和频发的事故让老车主伤心又担心，再加上两项政策的突变也让消费者们在心中对特斯拉充满了质疑。

这些问题，还是需要特斯拉和马斯克好好地去面对和处理。

编辑：Nina

审核：8AT