作为奔驰和比亚迪与腾石合作的品牌，未来会不会流行？读完后

作为奔驰和比亚迪与腾石合作的品牌，未来会不会流行？读完后，你将是明白

你好，欢迎来到的大李和汽车，我是你的老司机，我们走吧，腾石汽车是戴姆勒-奔驰与比亚迪汽车于共同创立的合资品牌，自从推出一个新能源汽车以来已经九年了，而且，量产后，很多车型都改了，电池还在使用比亚迪关键是锂电池的价格是在上市的初期制定的，价格接近40万，多年前消费市场只需要中低端踏板车，为什么会推出这样一款独立合资的高价车？大李会来和你一起分析，作为奔驰和比亚迪合作的品牌，腾狮未来会不会流行？请继续读下去。

如果说奔驰是要开拓市场还是比亚迪要走向高端，这两个说法有些不相干，因为天时地利人和没有足够的条件；这次合作和这款车的推出更像是技术交流，梅赛德斯-奔驰需要在比亚迪领域发展到汽车制造领域，各取所需才是真正的目的。几次危机之后，梅赛德斯-奔驰重组了结构，新能源汽车的转型似乎就在路上，宣布的计划预计在推出，新能源汽车已经进入倒计时，也许很多年前还不是动力发展的节点，但至少可以预热一下。

以腾石为合资品牌，产品线逐步丰富，主品牌逐步吸收比亚迪技术或E平台，在合资奢侈品牌的阵营中，有比亚迪绝对有利于乘凉。因此不必猜测腾讯何时会做出努力，一旦梅赛德斯-奔驰等豪华品牌在燃油轿车领域的市场份额开始萎缩，那么腾世的发展就将开始。

最后，达李认为腾石汽车的角色过去只是一种平衡，平衡能否平衡，取决于双方在规模上体现了多少技术，在初始阶段，余额不需要反映价值，在后期，是否需要平衡取决于制造这一规模的两家汽车公司。整个系列LOGO的主要设计理念没有改变，唯一不同的是老款车型的蓝色背景改为黑色，视觉效果更为强大，不过，不得不说，这个logo的设计感有多强也是夸大其词，对于腾石来说，应该有一行镀铬的字样：bengchi比亚迪，他反映了车辆的原产地和标签扣减。

最后，你对腾石有何看法？你认为你能赢得市场吗？欢迎分享不同的观点和意见，谢谢你的耐心，像你这样的朋友可以关注和赞美，你的支持很大李我最大的动力，我们明天继续谈那辆车吧~

易车号作者提供文章