日系大卖，马自达除外

9月汽车销量排行榜出炉。

日产凭借着轩逸的大卖再次称王，近6万的销量着实可怕，而本田的CRV在大卖直接冲到SUV第二，南北丰田凭借稳定的发挥上升幅度明显，赚的盆满钵满。

很多朋友说，日系车今年可以呀！

确实，日系大卖，马自达除外。

其中，根据马自达官方发布的最新数据显示，9月份，其在华累计销量为2.09万辆。

啥？？一个车企的销量比不过别人一个车型？

这和谁说理去？要知道——“弯道之王”、“压燃技术”这些名词可是马自达的光环！

但是马自达可能没明白，光环是光环，但是与其他车企相比，没有销量的光环就是海市蜃楼！

想起9月小编和摄影师辣老师去北京车展，地铁站内站外，马自达的广告可以说此起彼伏，不可谓不用心，百年马自达很显眼！也很有情怀。到了展台内马自达的创始车型——R360映入我们眼帘，而且其他经典车款也放出来让大家细细品味。

不过作为车展，马自达。。。竟然没新车，我们正好碰见虎哥录抖音，开场直接说马6！唉。。。。。这么多年了。。还马6——马自达你不丢马吗？？ 

不过车展的失望还可以平复，对技术的失望就让人难以平复，前几天某汽车知名网站发出了对马自达压燃发动机的第三方测评，圈内大V一片哗然。。。我去。。。。贵2万多。。。。不值得 

综合路况下，CX-30百公里油耗测出了7.0L，而0-100km/h的加速时间为10.49秒。

这个成绩。。。大哥！你逗我？？

小编赶快翻翻工信部，根据工信部上的申报信息，搭载压燃发动机的马自达3，油耗能做到5.2L/百公里，而发动机最大马力则为180匹，最大扭矩230牛·米，比起普通2.0L版本提升了22匹以及28牛·米。

结果媒体实测呢？只是乍看技术猛如虎！

同价位当中这个成绩实在有点拿不出手，这个价格2.7轴距，我买个混动的卡罗拉不行吗？加速成绩差不多，还更省油，而且还便宜！

想想这几年马自达走的路，小编真是醉了，别人在成长的道路上一骑绝尘，连自主品牌这几年都进步明显！

如果从2010年马自达提出创驰蓝天技术到现在，马自达这10年来在中国市场的技术进步，可以说是原地踏步。

2019年全年，马自达卖出了约24万辆车，其中昂克赛拉占了9.85万辆，CX4占了约5万辆，阿特兹占了约4万辆。从去年的数据来看，意味着马自达的主销车型基本上是昂克赛拉了。但买昂克赛拉的朋友大部分又都买了1.5的车型，为什么？因为马自达没优惠，年轻人没银子，压燃的马自达的价格。。我相信很多朋友最后不是买了雅阁就是买了领克。

如果说A级车销量不行是因为年轻人不选择，那B级车销量不行就说明消费主力把你忘记了。

当年，雅阁、凯美瑞、天籁和阿特兹还并称日系四兄弟，雅阁和凯美瑞的销量依旧凶猛，天籁也能够让自己日子小康，但是马自达呢。阿特兹最巅峰的时候一个月还能卖个6000辆，现在每个月只剩下2000多辆的业绩了，而其实也不难理解，一方面，一马在品控管理上确实出现了重大错误导致了口碑严重下滑，进而导致销量受挫。另一方面，马自达原地踏步已经超过10年了，外观设计虽然得到了肯定，但是10年了，10年大家的审美变了多少，BBA都不敢不改，马自达你真敢！ 

可能马自达真把自己当宝马了。。。但如果车友可以买宝马。。他——会买马自达吗？

*本文部分资料/配图整理自网络，

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