惊喜还是惊吓？特斯拉Model 3遇到对手了，丢冠军宝座

9月的国内新能源市场与以往有些不同，首先是国内产销数据均刷新了当月的历史记录，其次长期霸榜的特斯拉Model 3遇到了一位强劲的国产对手，被对方成功反超。

●新能源轿车9月销量分析

※ 宏光MINI EV登轿车市场冠军宝座

自上市以来，宏光MINI EV实现20天销量突破15000辆，成为最快销量破万的新能源车型；9月份以20150辆的成绩远远的将之前常胜将军特斯拉Model 3甩在身后。如果保持这样的增长趋势，五菱又添一“神车”。

价格便宜是其成功的主要因素，3款车型的官方指导价2.88-3.88万元，也就是说不到3万块的入门价格就能入手城区代步神器，还不用担心停车难的问题。

※ 凯美瑞混动/宝马5系新能源意外出榜

通过与上个月的销量榜单对比，我们发现凯美瑞混动和宝马5系新能源的排名明显降低了。凯美瑞混动从前十跌落至二十一位，宝马5系新能源从十二位跌至25位。

当然，从目前的累计销量来看，凯美瑞混动和宝马5系混动的销量依然能排入前十，此次下滑是否是偶然事件，我们后续继续关注。

※ 注意，零跑S01已被发起召回

从2020年10月10日起，2019年6月27日-2019年12月31日生产的部分2019款零跑S01共计150台车型被发起召回。

召回原因主要是仪表软件存在两大bug：

1、360全景影像卡滞花屏，在倒车或启动驾驶出车位时通过360全景影像可能查看不到周围障碍物实时变化，会引起驾驶员判断不清周围环境状态的后果。

2、行驶中仪表黑屏，短时间内在仪表上可能显示不了必要的车辆信息，会引起驾驶员判断不了车辆状态的后果。

如果有相关车主看到信息，请及时与经销商联系处理，免费远程升级仪表软件。

●新能源SUV9月销量分析

※ 新能源SUV销量普遍增长

9月份，新能源SUV车型的内部排行变动还是挺多的，冠军从蔚来ES6变成了CR-V混动，理想ONE从第三升至第二，但总体还是我们比较熟悉的那些车型。

另外，还表现出的一点变化就是各款车型的销量都有所增长。8月份的冠军销量才2840辆，9月分CR-V混动的销量达到了4195辆。而且，月销破千辆的新能源SUV多达16款，上个月仅12款。

※ 皓影混动进入销量榜前十

作为CR-V的兄弟车型，皓影的外观样式年轻了很多，对于看中CR-V但又实在无法接受它老气外观的消费者来说，这款车正是他们想要的。而且，混动版本以节油为目的，油耗与燃油版本完全不是一个量级的，所以它受欢迎并不十分让人意外。

※ 红旗E-HS3销量倒数第三？

据官方数据显示，9月一汽红旗品牌销量为21500台，超越雷克萨斯，同比增长86%，1-9月累计销量130000台，同比增长104%。其中，HS5是最大功臣，红旗H5也是走量选手，红旗E-HS3的销量就不太出彩了。9月份，红旗E-HS3的销量只有3辆，排行倒数第三。

红旗E-HS3销量不佳并不是没有原因的，主要原因还是价格过高，如果对新能源汽车不是刚需，在同价位可选择的车型非常多，不仅可以买到合资中型轿车和紧凑级SUV，还可以买到雅阁混动和凯美瑞混动。

●新能源MPV9月销量分析

新能源MPV市场的整体情况与上个月相差不多，依旧是艾力绅、奥德赛、嘉际一骑绝尘，上汽大通MAXUS EUNIQ 5、宋MAX新能源、菱智等捡点漏，贫富差距巨大。