摩托车界性价王！开7年难有大修，374cc单缸风冷引擎，2.4万贵吗

车场便是战场，不是你死就是我亡，造就一辆又一辆的“神车”。“五星安全”凯旋Bonneville T100，强势出场，从未落后。“卓越越野王”华洋T4，同级车型与之对比逊色很多。注重生活品质的今天，购车要求正在发生变化，因此，一辆摩托车想要从万军丛中脱颖而出，就必须了解客户。正如接来下要和各位分享的这款贝纳利 帝国 imperiale400，它是摩托车界性价王！开7年难有大修，374cc单缸风冷引擎，2.4万贵吗。

贝纳利 帝国 imperiale400是贝纳利推向市场的“红人”，运用自身享誉世界的操控技术，切实以骑士们以操控性能衡量一款汽车质量的要求为中心，正是如此，得到骑友们的大力赞扬。随着物品越来越精细，骑士们需求由粗糙变得精细，加速、变向、耐造、大气等，单靠一项优点必定不可在摩托车界中长远立足。引人注目的它，享誉世界的操控技艺肯定只是它的亮点之一，那么它在其他方面表现如何？23800起的定价是否拥有足够的性价比？接下来让我们一起深入了解这款贝纳利的核心摩托车——贝纳利 帝国 imperiale400。

外观设计给人耳目一新的感觉，正脸、尾部、门框的几处线条处置得相当到位，适合国人审美需求。前脸部分很有侵略感，个人觉得也确实特别个性化，硕大的轮眉配合笔直的腰线使新车看起来相当张力，简洁的尾部相当大气，简简单单的造型相当讨人喜欢。贝纳利 帝国 imperiale400霸气的前大灯足以震慑群雄，配备全尺寸数字盘，基本功能配齐，辨识度略高，手把简单直接，后视镜视野开阔，看似一般的轮胎其实经过特殊设计，样式与车体构型实现完美融合。

对于动力，贝纳利 帝国 imperiale400的动力引擎是排量为374cc的单缸风冷发动机，电喷形式的供油体系点火相当灵敏，官方给出的峰值扭矩数据为29牛米，最大功率可以达到15.5KW。采用5挡-链传动变速，并加入吸音材料降低噪音，其性能面对国内道路毫无压力，贝纳利通过利用水准略高的调教技能来调教贝纳利 帝国 imperiale400，实现了发动机和变速系统的良好融合。中后期动力还是十分不错的，前期是你肯给到足够的油门。一个新手骑士也能熟练的上手操纵，客观地说，在动力表现上既能满足家用，又充满激情。

该车拥有2170x820x1120mm的车体参数，依托708毫米的座高，身高一米七左右的车友都可以轻松地掌握，离地间隙达到了合适的150毫米，足以支持它通过大部分复杂路面，轴距长度为1440mm，为车上的座椅纵向深度提供充足保障。从舒适程度来看，把贝纳利 帝国 imperiale400称之为“移动皮沙发”毫不为过，座包包围性强，驾驶者臀部、腰部都能得带不错的支撑，粗壮的前后悬架，保障动力强悍的同时，不失平稳性，通过坡度较高的减速带时，可以过滤掉大部分较大的震动。 油耗上，油耗经济实惠，综合数据仅为3.5L。城市道路的油耗数据为3.85L，高速公路或者二级路行驶时，油耗仅为3.18L。从车重为205KG的跨骑的角度上来说，燃油比较经济，一箱油12L，贝纳利 帝国 imperiale400能有这样的油耗表现实属不易。

操控是贝纳利 帝国 imperiale400名副其实的一大长处，转向比较清晰，且把手手感一流，粗细适宜。贝纳利 帝国 imperiale400在急转弯时的姿态特别稳定，减振器也能给整车有力的支撑。整体而言，着实能让人感受到不少的驾驶乐趣。 综合来看，贝纳利 帝国 imperiale400能够取得当前的成就，外观方面的优势确实帮助很大，操控、动力也是其成功的必要条件，都非常符合驾驶者车主的买车需求。同时等配置应有尽有，在同级对手之中，贝纳利 帝国 imperiale400的性价比确实排在中游之上。那么对于这辆摩托车-贝纳利 帝国 imperiale400，各位持何种态度呢？

易车号作者提供