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很多开大车的司机都知道车上有一个定位装置，但不知道这个定位装置到底有什么用。顾名思义，既然叫做定位那么就是要让系统知道你的车辆所处位置，并且对于车辆的行进速度进行一定的监测，这也是针对大车日常管理必备的工具。
说到车辆定位不得不提的是北斗卫星导航定位系统，北斗卫星导航是我国自主设立的卫星导航定位系统，现在正处于建设以及应用推广的阶段，它是由5颗静止轨道卫星和30颗非轨道卫星组成。现在北斗卫星导航系统已经进行了普及，并且提供全球性服务。丝毫不夸张地讲，北斗卫星导航系统是典型的国家重器，它和我们平常用的水电一样，都是社会建设的基础性保障。
根据《道路运输车辆动态监管管理办法》显示，相关政策要求12吨级以上的大型货车必须强制安装北斗导航系统，我国配备的北斗导航系统能够快速定位，并且实时报告相关车辆的位置，提供全天候的即时定位服务。不得不说这一条款的规定强制大货车安装北斗导航系统的出发点是没有错的，但是在实际的使用过程中却逐渐显露出了它的弊端。
《道路运输车辆动态监管管理办法》第62条第7款对于疲劳驾驶进行了严格的规定，其中机动车驾驶员不得连续驾驶车辆超过4小时，并且停车休息不能少于20分钟，一旦违反该规定的话便会进行严格处理。众所周知，大货车的司机大多都是进行长距离运输，如今时间就是金钱，为了能将货物准时准点送至目击的很多大司机都存在疲劳驾驶的现象，这也给我国的交通道路环境产生了极为严重的隐患，每年发生在我国的大货车司机因疲劳驾驶而引发的交通事故不胜枚举。为了保证大货车司机的生命安全以及维护交通道路安全，交管部门也是规定了开车4小时以上必须休息满20分钟，特别是针对一些运输化危险品的运输车辆，如果超过4个小时不进行休息的话，直接会扣12分并且处以罚款。
交管部门制定相关的条款出发点是好的，但是在实际的应用过程中却会发生很多问题，我国道路情况非常复杂，如果刚巧行驶到山区那么很难找到停车的地区，到达4小时这一临界点很多司机都会选择超时行驶，因此也有不少大货车司机被扣分。
第2种情况是遇到大型节假日，在这一时期很多家庭都会选择出游，就拿今年的国庆节假日来说，刚刚开始的10月1号和10月2号便发生了很大规模的高速堵车现象。在发生大规模堵车时车辆只能一点点向前蠕动，超过4个小时一直进行行车是家常便饭，毕竟在这种拥堵的情况下，也不可能靠路边停车休息。
最后一种尴尬的情况是服务区发生堵车，出门在外遇到意外是在所难免，服务区发生小规模堵车时，货车司机也会陷入进退两难的情况。如果强行停在服务区周边的道路进行休息的话，遇到交警还会被扣分罚款。
由于以上种种原因的限制，很多货车司机也是自作聪明地想出了“妙计”，那便是把北斗系统给关掉。他们以为只要把系统关掉便可以逃过因超速行驶而被处罚，但是根据《道路运输车辆动态监管管理办法》第28条任何单位和个人不得破坏卫星定位装置以及恶意人为干扰，屏蔽卫星定位装置信号，不得篡改卫星定位装置数据。除此之外，该条款的第38条第1项还规定了破坏卫星定位装置以及恶意人为干扰屏蔽卫星定位装置信号的，由县级以上道路运输管理机构责令改正，并且会处以2000元至5000元的罚款。在去年中旬也发生了一起因大货车司机强制关闭北斗系统，而被罚了2000元的事件。
总的来说，大货车司机们在高速时行驶遇到的情况有很多，或许会有人擅自关闭北斗系统，但是小赵这里要提醒这些司机要对自己的生命安全负责，不要通过这种投机取巧的方式来规避处理。北斗系统的出现也是为了保障这类人群的生命安全，那么你对于这件事又有什么其他看法呢？
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