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今天带给读者的是一台Taycan的4S版本，继Turbo、Turbo S、普版后，保时捷终于为我们带来了又一细分车型。本篇内容我们将探讨两个小话题：1、性（性能）价比；2、选装。
性价比，多数朋友在听到保时捷也要聊到这三个字时，难免忍不住发笑，的确，买百万豪车如此一样要考虑取舍，这样的“穷人逻辑”要一直持续直到另一个新的维度世界——你买车的钱不是自己挣得。当然，对于保时捷而言，这里的性字，我们理解为性能，也显得很是妥当。
先说结论，对于一个Taycan的潜客（如果没有到达这一步，还在纠结于“我是否想要一台Taycan”，则还少许的时间沉淀）而言，如果您对于性能并无所谓，那普版一定是一个最合适的选择；可如果您对性能小有期待，那处于主流性能车加速水准（官方数据5.4s）的普版，再多花25个W，就能得到一个加速在超跑水平的4S版本（官方数据4s），这样的提升是笔者认为最合适且省钱的。性能的门槛一定是越往后，越难迈，势必要花更多的钱。更何况，4s的加速能力已经非常夸张，足以让每个体验到的驾乘者连呼哇塞。
当然，一台处于跑车骄傲链顶端的保时捷车型，对于性能二字的定义综合且广阔，我们在此只是用最简单的直线加速去简单影射其性能水平。
本次试驾车大约选装了25W的选装配置，具体在视频里作介绍，每一样选装，都需要花费多少钱，并加以少许拓展，我们如果买一台Taycan，哪些选装的钱值得去花？
在并不算很久的10年前，拥有一台BBA就已经能完成绝大多数人的豪车梦，到了今天，选装才是豪车的标配关键词。即便是在浮夸的抖音评论区中，多数抬扛青年也会很默契的避退——保时捷即为现今的豪车门槛，是一个不争且合理的三观正确点。
可终究，买车是要取悦于自己的，所以在这台Taycan身上，笔者总结了9大最值得花钱的选装，分享给有需要的车友朋友。
1、外观颜色，不论是这台实拍车型的冰晶蓝，还是在首发后惊艳了所有波子粉的冰莓粉，都仅需10200元，一个个性的颜色是这台初具社交属性、多数人喜欢的大玩具的必备选项，个人认为必选；
2、一个适当尺寸的轮圈，个人认为20英寸（23300元）为合理尺寸，21英寸的轮胎扁平比过低，并不适用于我们绝大多数的通勤路况，带来的弊端也是十分明显：硬、不舒适、轮胎容易鼓包，当然优点也是显而易见的——帅；
3、电动折叠外后视镜，2800元。这个选装很多时候已经成为了“避免鄙视”选装项，想想一台百万豪车，如果需要手动去收起外后视镜，还是难免会稍显尴尬（除非是代表了极致轻量化的GT产品）；
4、电动充电口盖板，5800元。它的出现让这台Taycan显得优雅又高级，而且远远的区别于一众车型（笔者可以大胆预测，未来所有的电动车型去学保时捷的这个设计，几乎是一定的），必选；
5、内饰颜色，这台实拍车型选装的是主流的黑红拼色，37700元，笔者在此想安利给读者一个保时捷比较新推出的内饰颜色——树莓紫，选装价格33300元，是一个和冰莓粉很搭的颜色；
6、Sport Chrono（SC）组件，10300元，同样是个人认为保时捷的必选项，更是愚以为保时捷跑车的灵魂所在，它能带给我们的一套全新的驾驶逻辑和更为极致的驾驶体验；
7、电动跑车音效，4600元。别怀疑，即便是再热衷于驾驶的人，也会在长时间的驾驶纯电车型后感到无聊，即便阁下是个享受静谧、只是偶尔想放肆一下的高知人士，你真的会希望在你希望它有所回馈时，它的反馈不够热烈吗？
8、Bose音响系统，普版选装16000元，4S版本标配。是的，我们每个人都需要一部好的音响系统，去为车内的通勤时光做一次听觉的升华，如果财力允许，我甚至认为售价42600的柏林之声音响系统也完全合理；
9、舒适性配置不作推荐，根据每个人的需求和喜好，这个方面没有对错，只有需求。
总结：综合来看，10-15万元左右的选装预算，就已经可以让我们的Taycan个性又有趣了，当然像价值6万余元的电池加强包这种选装件，则需要根据每个尊贵车主的个性化需求。
回到全文主题，笔者认为4S车型将成为“最适合”多数Taycan消费者的车型，四驱、很棒的性能、合理的价格涨幅，这样的一台Taycan将可以胜任更多的场景和更多的驾驶者。
标签: 选装
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