第二被占，防撞梁易断——CS75还能火多久？

这几天小编在浏览9月汽车销量排行榜的时候，发现这几个月风头正劲的CS75P竟然被挤下了亚军宝座。

回想前两个月CS75P的风光，一下让人不能适应，要知道两个月前，这个车子还差点把哈弗H6干下宝座，还流传着：“要不是产能有限，早就是老大”这样的“传说”。 

75P和H6在两车最为接近的7月份里，它们在销量上的差距甚至仅有303辆，可惜的是，CS75始终差了那么一口气，最终未能完成登上宝座，而在刚刚过去的9月里，甚至显露了一丝的疲态，不仅被H6拉开了较大的差距，就连已经保持多月的第二位也丢掉了。 

原因嘛。其实是多方面的，

首先是哈弗H6的老道。

在第二代哈弗H6的生命末期，用幅度巨大的优惠铺路，而换代以后的H6乘着热度以及铺货的优势，更是重新拉开了与其它品牌车型的差距，继续巩固了王座。40475辆的销量与排在第二的本田CR-V足足拉开了近1.1万辆的差距，足以看出这台国民SUV在市场中的统治地位。

长安CS75没有把握住最佳“超车”机会，在后面要想再次对哈弗H6的王座发起挑战，恐怕就有点难了，不过哪怕以现在的情况看，只要CS75不自己作死，这个车系就算是在市场里再次站稳了脚跟，日后的销量应该是不用愁了。 

但怕什么来什么，最近一条负面新闻让长安CS75P有点下不来台。

近期有看热闹不嫌事情大的自媒体人爆出长安CS75PLUS的后防撞梁问题，这个仅有1.05mm后防撞梁着实让所有人大吃一惊！

可能很多朋友对这个厚度没什么理解，直接点说吧，这个后防撞梁，效果最多只有H6的十四分之一。。。。

不过，小编已经替75想好了说辞，现在75没什么优惠，原因主要是两点，第一，厂家宣称的成本高，所以售价高（比如爱信的变速箱不是自己生产的采购成本高），第二，很多合资车企也都没有后防撞梁很多朋友也照买不误。。。

对第二点，亲！咱们能不能学点好？

对第一点：成本高所以售价高，但是也不至于把后防撞梁减成这样吧。

*本文部分资料/配图整理自网络，

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