审视，领克这四年

更致力于为汽车注入文化价值，例如03的赛车文化；更聚焦于"汽车出行工具说"以外的小切口，例如为"最后一公里"的滑行神器定制编号04；更擅长从大胆的设计与理念方面突围，例如都市美学设计的标新立异，01-06简单清晰的命名方式、跨界出圈的营销创新……

从德国柏林发布领克01，到全新领克01全球版车型中欧两地同步开启预售，成立四年的领克，正在用序幕之作开启另外一个全新的征程，那就是让生而全球的产品谱系，加速走向国际市场。如此一来，在海外品牌的本土市场鏖战，领克这四年在各维度上的储备，便至关重要。

纵向加深，横向拓宽的产品布局

在产品方面的精耕细作方面，领克速度有目共睹。成立四年以来，领克以平均每年一款全新产品的速度加快布局。即使是在疫情影响下的2020年，领克也紧密推出了轿跑SUV领克05以及小型都市SUV领克06，进一步补强了领克的SUV产品矩阵。

截至目前，领克的量产车型已经有5个系列12款车型之多，覆盖了轿车、SUV多个不同品类的细分领域，细化到产品类型上，领克还同时跨足了燃油车以及包括插电混动和混动车在内的新能源领域，形成了"SUV+轿车"、"燃油+新能源"的立体布局。

更值得一提的是，从纵向来看，作为中国高端品牌中的典型代表，领克还在不断延伸产品触角至新的高度。

那就是中国品牌从未触及过的性能车。就目前国内车市的现状而言，如今已经从数量的增长转变为需求质量增长的中国车市内，诸如越野、性能车等小众市场正在迎来新的黄金时代。众所周知的是，日本有着深厚的赛车文化底蕴。因此，选择在日本富士赛道上市的领克03，便直接向国际市场透露出了领克这个市场后生的野心。

正是基于这种全球视角的洞察，作为中国品牌第一款纯燃油动力的性能车，领克03+的问世，成为了领克的一个里程碑，因为其不仅结束了中国性能车市场长期以来被德系、日系以及美系车霸占的格局，填补了中国性能车的空白，更是为中国品牌的向上之路提供了一种新的思考路径。

更值得一提的是，作为中国品牌性能车时代的启幕者，领克还为领克03注入了更具文化价值的理念，也就是通过与Cyan Racing深度合作，进入全球顶尖赛事角逐。在2019 WTCR房车世界杯比赛中，凭借624份的总成绩，领克成为了首个征战世界顶级房车赛事的中国品牌。

不局限于产品，深入汽车运动文化。不难看出，对于产品谱系和品牌发展，领克都是纵横布局。

从国内市场向国际市场的路径

从德国柏林首发领克01，到领克02在荷兰阿姆斯特丹完成全球首秀，再到领克03在日本富士赛道上市，领克05以及领克06选择在国内上市，除了上市地点的国际化，在产品研发体系上，领克也不断贯彻全球化的品牌理念。

据介绍，在研发与设计层面，领克已经形成了瑞典、中国、美国、西班牙以及英国五大设计中心以及中欧汽车技术中心。在供应商方面，博世、麦格纳等世界一流供应商让领克的国际资源优势也极为明显。

得益于此，领克生而全球的品牌理念正在得到国内市场的认可。根据最新一期数据显示，今年9月，领克品牌单月销量为18745辆，同比增长达37.33%，连续三个月刷新销量纪录。1-9月，领克品牌累计销量突破10万辆，同比增幅达19%。

国内市场的拥趸正在成为领克向国际市场进攻的底气。就在今年9月底，领克发布欧洲计划称将从"汽车制造商"转变为"出行服务商"。根据规划，在欧洲，领克汽车有多种使用方式，用户可以买、可以租，可以长租也可以短租。

10月20日，领克欧洲首家线下体验店在荷兰阿姆斯特丹正式开业，便是该计划落地的有力信号。为加速计划在欧洲市场铺开，根据规划，未来领克体验店还将覆盖包括瑞典、德国、法国、比利时、西班牙、意大利等欧洲国家。与此同时，10月21日，领克01全球版还将同时在中国以及欧洲市场同步开启预售。

从欧洲出发，到进军欧洲市场，从领克01到全新领克01全球版，创立四年的领克，让起点再次成为了新的出发点。不过与四年前不同的是，2016年的领克是以生而全球的姿态"新生"，而2020年的领克则是以生而全球的优势，向大众集团、宝马以及戴姆勒等国际巨擘盘踞的本土市场，同时也是汽车的诞生地欧洲市场"进发"。

红点观察：四年一征途。在成立探索的这四年期间，领克搭建了立体化的产品布局，找到了市场的突破口，塑造了中国品牌的高端形象，拥有了近40万的市场拥趸……成绩卓然，但是对于领克来说，这还远远不够。其肩负的为中国汽车品牌走向国际主流市场的重担，需要领克走得更远。因此，四年探索之后，领克需要向下一个阶段的目标行进。而这个目标，将更具挑战。