从大狗到初恋，哈弗经历了什么？

有人说，别的品牌是千方百计想和“Z世代”玩在一起，而哈弗却把自己玩成了“Z世代”。

用这句话来总结哈弗这两年来的表现，似乎再合适不过。如果从2018年在成都车展上推出哈弗F系算起，哈弗仅用了两年时间，就完成了一个品牌的蜕变。

在消费升级、内容愈发多元化、年轻化的影响下，为了更贴近年轻消费群体，车企们纷纷玩起了跨界、直播、二次元、虚拟VR、APP等一切年轻人喜爱的东西，但论真玩出了花样、玩儿出了个性的，恐怕长城汽车名列前茅。

之所以哈弗品牌能快速完成品牌向上的塑造，离不开其居安思危、未雨绸缪的态度以及胆大心细果断的执行力。当传统汽车行业还在新世界的边缘上试探时，长城汽车已经大胆地将车型的命名权交给消费者。

要知道，以前车型命名从直接音译英文名，到自造一个词，再到无数用“字母+数字”的组合，再到各种咬文嚼字，重名率越来越高，而用户对各种凹造型的名字也越来越无感。

怎么用老百姓喜闻乐见的方式命名，既好记、又好玩儿，还能传达品牌的态度呢？这是哈弗团队一直在思考的问题。

从“白猫”、“黑猫”到“大狗”，无论你此前对这个品牌印象如何，长城在吸引关注度和讨论度的命题上都获得了巨大的成功。然而，长城显然不满足在“动物园馆长”的舞台上独自美丽，下一步，它决定向每个人内心最美好的角落发起冲击——”初恋“横空出世了。

在刚结束的2020北京车展上，哈弗首次公开亮相的全新入门紧凑级SUV，并再次取了一个极为大胆与感性的名字——初恋。从名字不难看出，它主要面对新生代“首购族”，力求重新定义“人生第一台车”。

对于“初恋”这一名字的由来，哈弗品牌公司总经理文飞对此解释说：“我们觉得对于人生第一台车来说，看到这款车的造型，以及它的配置和自动化程度，让你有一种怦然心动的感觉，跟初恋感觉类似，所以我们这款车叫初恋。”

那么，作为你的“初恋”，它够格吗？

为了获取90后“Z世代”群体的芳心，哈弗以“F&LOVE”产品理念，围绕First Love、Fall in Love和Forever Love三个产品维度持续进阶，除了为广大年轻用户仅仅提供一款全新浪漫风格车型的同时，哈弗也试图在年轻人的生活方式、生活态度、生活理念上加点“甜”，使得大家不仅一见“初恋”便深陷其中，也能天天生活在如初恋般的甜蜜中。

在本土品牌中，哈弗是最早看到年轻化趋势，并且率先依靠体系实力推出针对新生代需求的产品去打破格局的品牌。今年7月，在长城汽车造车30周年之际，长城汽车发布了三大技术品牌——“柠檬”、“坦克”和“咖啡智能”。

其中，“柠檬平台”让哈弗拥有了能够快速推出不同尺寸、不同定位、相同高品质车型的底层架构，产品企划能力得到进一步增强。而“咖啡智能”则让哈弗品牌的年轻化变得更触手可及。

哈弗初恋就是继第三代哈弗H6、哈弗大狗之后，柠檬平台上诞生的第三款新车。作为长城汽车历时五年重金打造的高智能模块化技术平台，柠檬平台从设计之初就对安全、可靠、品质等标准进行了高规格的定义，能够提升产品独特个性和附加值的电子技术也大量导入。这让哈弗初恋即便是面向年轻首购一族的产品，也拥有与高级别车型一致的驾乘品质。

在拥有了技术的保障下，哈弗初恋还有一副让人“一见钟情”的形象。富有张力的几何纹样大尺寸熏黑前格栅，结合微向上挑的前大灯组，让哈弗初恋气场十足。面向新生代用户，哈弗初恋的设计明显比其它家族成员更大胆，更符合年轻人的时尚需求。

虽然关于车辆相关其它信息，官方还未公布更多，但最令我好奇的是，哈弗初恋的智能化座舱，支持“情绪识别”功能，这是通过辨识人脸、声纹、表情、疲劳程度、分心与否等，用最适合的功能推送与驾乘者交流，支持FOTA升级技术也真正实现了车辆的常用常新。

换句话说，哈弗初恋是一台会思考、能沟通、可进化的智能车型，这种主动式的“陪伴”，也是为了营造如“初恋”般细腻关怀的用户体验。

从哈弗大狗的命名到哈弗初恋的发布，谁会想到这个已经累计拥有超过600万用户的中国第一大SUV品牌哈弗，竟是众多汽车品牌中，“大象转身”最快速的品牌呢？

如今，市场上的车型越来越同质化，各品牌之间体现在终端的产品技术差距逐渐缩小。随着汽车的普及，未来，品牌卖车已不是首要任务，而是打造一种文化、爱好、潮流的群体，在实施层面，只有将车辆赋予情感，赋予清晰的定位，品牌才会像磁铁一样对消费者具有吸引力。

不再执着于沿用传统车企自上而下的造车方式，而是从用户的视角和需求出发，逐渐打造出每一个细分市场的独特车型。我想，这正是哈弗品牌转型最值得借鉴的地方。

用户需要豪华，哈弗品牌就把哈弗H6造得更豪华；用户不喜欢城市千篇一律的钢筋水泥，哈弗就造出一个既能城市代步也能满足你偶尔野一下的大狗；用户需要个性、科技和实惠，哈弗就造出“初恋”来满足年轻人第一辆车的需求。

那么，你猜猜，哈弗下一款产品会是什么呢？