除雨天后保险杠脱落，特斯拉Model 3还有这些"顽疾"

近日，特斯拉终于承认了其Model 3存在一处设计问题，该问题有可能导致车辆在通过水坑的时候，车身的后保险杠出现脱落现象。能让特斯拉承认自己的设计缺陷，还得亏今年早些时候，一个突然走红视频：一辆Model 3在经过水坑的时候，后保险杠突然脱落。

究竟是怎么回事呢？

其实，此前已经有多位车主反应，他们的Model 3在大雨天气或是经过水坑的时候，有后保险杠脱落的现象。不过就此，特斯拉并未接受所有车主的索赔请求，无奈的 Model 3 车主们只得申请相应的保修。

早有工程师表示，是由于设计缺陷，导致沙子和水卡在车底，从而对后保险杠造成压力，导致后保险杠易脱落。

对此，特斯拉进行了至少两年的调查，终于在近日的一份报告中承认特斯拉终于在一份新通告中承认了该问题："在极少数情况下，2019 年 5 月 21 日前在弗里蒙特工厂制造的 Model 3 车辆的某些零部件，可能会在积水排除不畅的道路上行驶时遭受损坏"。在罕见的情况下，后保险杠可能与车身脱离，与之连接的线束 / 紧固件 / 安装座也可能遭受损坏。根据特斯拉的文档说明，这些情况造成的损坏都是在保修范围内的。

作为"风口浪尖"上的汽车品牌，特斯拉在不断创造历史记录的同时，也遭到了不少争议。其实除此之外，特斯拉Model 3还有很多"顽疾"。

首先，最令人触目惊心的就是自动驾驶系统失控。今年6月16日，在江西南昌一辆Model3小轿车以127km/h的时速，狂飙8公里后，翻车起火。据相关媒体报道，当事车主称当时他驾驶这辆Model3小轿车，车辆突然自动提速至127km/h，尝试刹车无效后，车辆最终撞上土堆翻车起火，50岁的车主陈先生受伤送医。

无独有偶，今年8月在浙江温州某小区，发生了一起特斯拉Model 3严重事故，车辆在高速撞开了小区闸口后进入小区停车场，事故造成停车场内多车损毁。驾驶员自述称，当时这台Model 3并未开启自动辅助驾驶，车辆突然失控自动加速，自己进行了紧急制动但没有作用，随后车辆撞开了收费处的栏杆，并冲进停车场内，导致了事故的发生。他还表示，自己是驾龄十余年的"老司机"了，不会犯刹车、油门踩错的这种错误。

Autopilot，作为特斯拉的卖点之一，给特斯拉贴上科技产品的标签。事实上不过特斯拉Autopilot面临的问题也一直没有停过，2018、2019年美国都有关于因为不当使用Autopilot功能导致的车祸。不过特斯拉却始终没有承认Autopilot有问题。

第二，APP宕机。今年5月13日晚间，多位中国市场的特斯拉Model 3车主发现，手机与车无法连接，导致手机钥匙失效、无法获取车辆信息、无法点亮车内仪表盘和中控屏。最后特斯拉的解释更是令人哭笑不得：APP无法连接手机是国内域名证书过期所致。

当然这已经不是特斯拉APP的第一次宕机。2018年，特斯拉汽车被曝汽车互联网网络瘫痪，当时特斯拉的解释是其网络运营商AT&T出了问题；2019年9月，特斯拉也曾出现过大面积APP宕机的情况，有美国车主因此被困车内约4小时。

第三，高速中突然失去动力。今年5月1日，一位山东青岛Model 3（2019款标准续航升级版）车主在高速公路以时速100km左右行驶时，车辆突然报警并失去动力，从报警到车辆完全停止工作只有10秒左右，在无动力情况下只能紧急滑行至应急车道。随后在特斯拉400客服指导下尝试了各种方法都无法启动，最后由拖车运至青岛服务中心，检测后被告知"后部电机故障，维修方式为更换后部电机。令人唏嘘的是该车主提车不足60天，行驶里程1552km。

第四，车库停车自燃频繁。2019年4月21日，上海某小区停车库一辆特斯拉在车库内自燃后爆炸的画面想必还在触目惊心。监控画面显示，20时30分左右，停在车库中的一辆白色特斯拉轿车突然从车底冒出白色烟雾，并在几分钟后发生爆燃并爆炸。此次事故至少波及了车库中的两辆车，所幸几辆车内都无乘客。经过调查后，特斯拉回应事故由于位于车辆前部的单个电池模组故障引起。

第五、用料做工差。都说美国汽车做工用料不怎么样，但是像特斯拉Model 3这样大规模的批量出现问题的情况还真不多。甚至有网友总结了特斯拉 Model 3最容易出现的44个小问题发布到网络上，其中包括方向盘喇叭按键不灵、后门漏风、个别车门难以关闭、侧摄像头安装不到位、后保险杠安装不到位、后排地板不平踩踏异响、后备箱支撑杆压密封胶条……还有英文尾标缺字母，甚至连logo都可以贴歪。