丰田埃尔法格栅凌厉，具备视觉冲击效果，车身比例有些不协调

文/夙靳霁

在MPV领域中，如果有哪一款车型在这个领域中混的风生水起，那除了被封神的五菱宏光以外，就是丰田埃尔法了。和五菱宏光的定位不一样的是，埃尔法的面向人群并非工薪阶级，基本上买这款车的，不是“土豪”也胜似“土豪”。

埃尔法是MPV车圈中有名的加价王，这款车的售价在81.9万-87万，但是它的起加价在之前就被炒到了50万上下，并且还是一车难求。即便如此，也还是有很多消费者对它趋之若鹜，在这其中，选择它的消费层面几乎和年龄无关。

但是这款车它真的就这么值么？对此也有很多用户提出了异议，事实上，这款车的动力排量搭载的是2.5L，虽然它采用的是双擎模式，但是一款售价堪比跑车的车型搭载这样的动力无疑就是把国人的智商按在地上摩擦。这款车主打车内空间和舒适感受，但事实上，这款车也就只有这个卖点了。

从它的外观上看，这款车的设计其实还是不错的，只是从正面看的话，车身的体积非常不协调。它的车身尺寸是4975*1850*1945mm，轴距3000mm。它的高度和宽度相差无几，但是长度将近五米，轴距也达到了三米，所以从正面看，这款车有些“方”。

这款车的格栅造型非常具有视觉冲击效果，并被人称之为“鬼面”。格栅的造型非常犀利，并且金属线条的穿插和布局，使得这款车看起来具有犀利的感觉，如果非要说像什么，我感觉它像机器人的前脸，机械元素非常浓郁。

这款车在灯组部分的配置还算不错，毕竟这款车售价不菲，如果在配置方面吝啬的话，它的槽点可能还会更多。埃尔法的灯组全系标配LED，不过这款车一共也就两个版本，但是在灯组的配置方面没有差异，标配功能都一样。

从侧面看，这款车的车身有种“长条条”的视觉效果。这样的车身长度和轴距尺寸，其实是为了给这款车的座椅空间打基础，这样能够为车内预留出的空间会更加的充分。这款车的顶部采用的是悬浮设计，车顶下方基本都是玻璃。

这款车的车门是对开模式，后门是滑轨推拉模式。打开车门后，能够看到车内的空间以及情况。这款车的中控台处和档杆区域都是连接的布局，中控台的主驾驶部分有着一处尺寸不大的木纹装饰板，档杆区域也有着木纹装饰板的修饰。

这款车的前排座椅部分被扶手箱以及与之连接的档杆区分成了两处独立的乘坐区域，前排的座椅比较灵活，具备电动调节的功能。第二排的座椅呈现的也是独立的乘坐区域，并且在第二排的座椅有着电动调节的腿托设计，像是头等舱的座椅。

后排的座椅部分同样也是独立的区域，只是相比较二排座椅的功能，三排座椅比较精简，并且三排座椅可以进行折叠。第三排可以整体折叠在左右两侧的车壁上，这样预留出来的空间可以置放一些行李物品。

埃尔法全系动力配置一样，搭载的是2.5L的自吸动力体系，具备117匹+211牛米的发动机动力。同时这款车还是双擎模式，所以还另外具备着电动机配置，而它的电动机搭载的是155匹+409牛米的动力。

总结：

这款车的整体设计风格有些不太协调，比起家庭运用，这款车更加适合商务出行使用。它的二排空间和三排空间只能说是比较一般，但是二排的座椅配置确实是比较高，后排的可折叠座椅，也会比较灵活，增加了车内对于空间的运用。