从一个车型到一个品牌 捷达是如何在中国市场完成蜕变？

早些年，捷达作为一汽大众旗下的走量车型，在那个汽车市场还不算完善的时代，与桑塔纳、富康被称为“老三样”。

我们甚至可以说捷达见证了中国汽车市场最初的阶段，在那个时代消费者没有那么多车型可以选择，但可以说为数不多的几辆车型都堪称经典。

而当中国的经济发展速度如日中天，汽车市场与汽车文化也不断完善，自主、合资、进口车型可谓百花齐放，消费者的选择已经不再拘于那么几辆经典车型。

曾经的老伙计富康已经停产十年有余，但一汽大众捷达仍然在国内保持着稳定的销量。这和其早年打下的口碑基础有关，更与其纯色的德系品质有着不可分割的关系。

而鉴于捷达在中国市场的影响力已经不仅仅局限于一辆车型，更像是一面精神旗帜，有着独属于自己的消费群体与粉丝。大众汽车集团在去年公布了一个出人意料的消息——发布全新子品牌Jetta——中文名正是捷达。

捷达从一个车型到成为大众母品牌之外第一个自创品牌（奥迪等品牌为收购），首先进入中国市场，这和中国市场对于捷达的偏爱有关，也和大众、捷达对于中国市场需求的了解有关。

初心不变的陪跑者

如果说捷达当初扮演者60后，70后追求事业的陪跑者身份，那么30年后身为一个独立品牌的捷达可谓不勿忘初心，将再一次以陪跑者的身份，为80后，90后乃至00后助跑。

先后发布了捷达VA3、捷达VS5、捷达VS7三款车型，继承了纯正德系品质的同时，又针对中国市场的年轻消费者，加入了更多年轻化的设计，同时定价也更加亲民。

可以说捷达品牌从品牌的创立，车型的设计，再到线下的营销，都围绕着中国的年轻消费者而展开，或许这也是其能够在成立短短一年的时间内，就拿下15万销量壮举的秘诀。

针对年轻人的营销

捷达有着大众做品牌背书，其传承至德系的品质毋庸置疑，但强大的产品力离不开优秀的营销宣传。毕竟在这个互联网发达的时代，酒香也怕巷子深，在有硬实力的基础上，如何让更多国内年轻消费者去接触到这个全新的德系独立品牌，是捷达创立初期的当务之急。

正如我前面所说，捷达一直围绕着年轻人在做产品设计以及营销，几乎涵盖了年轻人的“衣食住行”。

前段时间，捷达携手小龙坎火锅，推出了相关主题店，并将品牌店定义为“奋斗者”，寓意着捷达一直以来扮演着陪跑年轻人奋斗的身份。

我本人虽然没有前去店里光顾过，但也收到了来自捷达与小龙坎火锅联名定制推出的“自发热小火锅”。

或许有人会说火锅跟汽车完全不在同一个领域，但其实跨界营销在当下这个互联网时代下已经屡见不鲜。而且从这里也能够看出来捷达对中国消费者的了解。

火锅作为当下年轻人最流行的一种饮食，已经演变成了一种文化与潮流，而捷达之所以真正懂年轻人的需求，就是因为其紧跟年轻人的风潮。跟火锅用料十足一样的是，捷达传承自德系的用料一样安全、靠谱。

从车型到品牌的蜕变

纵观捷达在中国超过三十年的历史，从经典车型再到一个独立的品牌，一汽大众捷达创造了属于自己的传奇，也记录着中国汽车文化变迁的历史。

从车型到品牌的蜕变，让捷达不再仅仅是将单一车型做好，而是要花费更多精力去投入到用户群体当中，去探究年轻用户的需求。

从目前一汽大众捷达的表现来看，毫无疑问它做到了。