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2020北京车展上，上汽荣威发布了旗下首款MPV车型——iMAX8，不仅拥有2。0T的涡轮增压发动机，更有着超大的3平米天幕，可谓给MPV市场投入了一颗不一样的炸弹。随着这款MPV的上市，仅仅上汽集团旗下的MPV车型就达到了3款，再加上广汽传祺GM6和传祺GM8，吉利的嘉际、新宝骏RM-5、大通的MAXUSG50，另外北京现代首款MPV辉翼预计也会在今年上市，MPV市场不可谓不热闹。这也从侧面证明了车企对于MPV市场的态度很是乐观。
其实业内一直流传着“MPV会是下一个风口“这样一句话，但从喊出这句话至今，MPV却以不断的下跌回应，从2016年到2019年，MPV市场的销量从246.7万到137.2万，几近跌了一半。
今年是不是MPV市场的拐点现在定论或许为之过早，但从目前各个车企纷纷布局MPV来看，今年或者真会“触底反弹“也不一定。
但在琳琅满目的MPV车型中，有哪些是细分市场中值得关注甚至购买的，又有哪些可笑而不语呢？
销量是最佳的市场验证法，那么首先不得不提的就是MPV界的传说——五菱宏光。上汽通用五菱9月总销量176,000辆，同比增长20%。其中，五菱品牌销量118,027辆，新宝骏品牌销量20,290辆，五菱新能源销量24,386辆，销量都有明显提升。值得一提的是，五菱宏光MINIEV9月销量达20,150辆，摘下了新能源汽车增长最快车型的桂冠。
五菱宏光一直是低端MPV的扛把子，拥有极高的关注度，销量在MPV中也实属当红“炸子鸡“，表现一直不错。这款车的优点是动力配置合理，输出稳健，缺点就是车身尺寸实在太过平庸。另外就是很多人会觉得五菱low，但相对于亲民的售价，可以说没有溢价，值得入手。
在中型MPV中，别克GL8依旧是不可逾越的高山，单单九月份就卖出了20326辆，销量同比增长了31.2%。别克GL8销量可以说是应有之义，毕竟同价位很少有MPV的个头能有别克GL8大，这是消费者选择一台MPV的关键因素。但别克GL8的缺点也非常明显，一是对于商务接待来说别克GL8豪华有性待提高，另外那就是8.4L-12.2L的油耗，虽说MPV油耗高是正常的，但对于目前市面上其他的MPV来说，油耗的劣势已经是越来越明显。
值得一提的是上汽的威然，今年刚刚上市就挤进了销量榜的第11名。威然拥有非常豪华的内饰，尤其是第二排，由于轴距达到了3180mm，比GL8还要多了100mm，所以不仅空间更大更舒适，而且大众在细节上的处理使得威然比起GL8来说档次也提高了不少。另外在油耗上，即使是顶配车型也仅仅只有8个油，入门版油耗更是只有7L多，对于一台MPV来说，经济性非常优秀。缺点方面一个是有些人不喜“大众脸“，但这个仁者见仁智者见智，也有相当多消费者专门冲“大众脸“去的；再就是网传车头过长视线不佳……
但这个要小编来说，任何一个车开上几天都能调整好车身尺寸带来的不习惯。总体而言，威然性价比优势明显，销量后劲挺足。
高端MPV市场一直由奔驰V和丰田埃尔法所占据，其中奔驰V的销量一直在1500辆左右，而埃尔法基本是以产定销，两车的优点是豪华，缺点是经济性很差，尤其是现在许多车企布局了豪华MPV之后,性价比的劣势尽显无疑。
但总体来看，MPV市场的销量提升很是明显，虽然这几年车企过的异常艰辛，但布局了MPV并且具有一定优势的车型，能使得车企在MPV车型这波反弹中回血也不一定。对于消费者来说，选择多了，良性的竞争使得性价比也高了，也是喜闻乐见的事。综上所述，也许过完这个寒冬，就是车企的春天呢？
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