15594Nm什么概念？悍马EV你给我老实交代！

悍马，对于新晋车迷来说这大概是个上古名字，也是汽车圈消失了很长时间的名字。自从10年前悍马宣布退市之后，那些“轻踩20个油，深踩30个油”的调侃也成为了多年之后的唏嘘。不过，最近悍马又要回来了，以电动的形式，悍马EV。

詹皇还为这款代表着男人、硬汉的全新车型展台，可以想象到底有多硬了。直接报一个让所有人目瞪口呆的数字：官方介绍，全新悍马EV的最大功率可达到 1000 马力，最大扭矩为 11500 磅·尺（约 15594 牛·米），0 - 96 km/h 的加速时间仅为 3 秒。匹配通用最新研发的Ultium电池组，电池容量在50-200kWh之间，并具备350kWh的快充功能。有消息称，这款车的续航里程能超过600km。

这个....1000匹马力的车在超跑的范畴里还是有的，虽然不多，总归咱们还是能听到这样令人心潮澎湃的数据。但是，15594Nm，1万5千5百9十4牛·米的峰值扭矩，似乎超出了我们的日常认知。

但，悍马EV始终还是一台越野车，很多配置还需要为越野而服务。据悉，顶配车型还加入了螃蟹模式，简单来说就是可以让四条轮胎独立沿对角线斜向移动，让越野变得更加从容，这也是全球首台使用螃蟹模式的硬派越野！

这个功能我暂时没想到该怎么形容，如果街上这么开的话，交警估计也是满头问号，人喝醉见过，车也能喝醉吗？

从预告片的一些片段可以看到，全新的悍马EV配备全景式的模块化天窗，作为越野皮卡这个配置是挺棒的，但是不知道整体车身刚性会不会受到影响，也不知道天窗是否可以拆卸。

从早前曝光的预告图来看，新款纯电动皮卡HUMMER EV前脸依旧延续了悍马的横向设计思路，扁长的中网设计拉宽了整个车头的视觉效果，同时中间还带有纵向装饰件分隔，“HUMMER”的六个英文字母在中网间依次排开。大灯设计同样非常修长，并且采用了全LED设计，提升了整体的气场。

（假想图）

鹏友说：

必须要承认，悍马是小众中的小众，玩儿越野的人也真不太会选择这款车，费油与车重在户外都是比较致命的情况；说到底，范儿才是这台车存在的核心价值，开出去确实帅，这没什么可辩驳的。

根据通用的说法，悍马EV的核心市场还是皮卡版本，发布这款车纯粹为了对抗特斯拉，复活SUV版本不过是顺带手的。