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连续16个月领跑,一汽-大众9月销量达215374辆!

从已经公布上月销量的几大车企来看,9月份普遍表现突出,涨势喜人。对于一汽-大众来说反倒没有那么大的波动,因为一汽-每个月的表现都那么稳定。

数据显示,一汽-9月产量为210293辆,同比增长30.9%;销量则达到215374辆,市场份额更是高达11%。一汽旗下奥迪捷达品牌纷纷发力,在今年前9个月交出1470942辆的销售数据,在年初疫情影响以及高基数等不利条件之下,依旧实现了0.6%的正向增长。更值得额一提的是,9月份已经是一汽-连续第16个月夺得乘用车市场销售冠军,在竞争如此激烈的国内车市中实属不易。

一汽-实力如此雄厚,与该集团旗下三大品牌各自拥有不俗实力息息相关。其中,品牌是一汽-的主力王牌,品牌9月终端销量为128278辆,前三季度累计终端销量为850713辆。目前一汽-并没有公布所有车型的详细数据,最畅销的车型是宝来,三个季度共销售218258辆,整体销量稍稍下滑4.2%。另外,速腾三个季度销量达到201976辆,小幅下滑2%。SUV阵营中探岳深受消费者喜欢,以124507辆的成绩,实现同比增长15.4%的成绩,成为品牌销量提升的主要功臣。

品牌也是国内消费者最为钟爱的豪华品牌之一,销量从来不用担心。9月份,品牌(含进口车型)共销售73388辆,前三季度累计销售512081辆。公布的最畅销车型是奥迪A6L,三个季度累计销售126646辆,同比增长53.8%。另一款畅销车型则是奥迪A4L,三个季度累计销量为92047辆。

品牌9月终端销售量为13708辆,三季度累计销量为108148辆。VS5、VA3、VS7在前三季度分别销售59761辆、32277辆、26867辆。

如果说,以上这些数据代表的都是过去式,那么一汽-的未来式则会更加精彩。众所周知,受到疫情影响,很多汽车品牌都调整延后了新车发布或上市的节奏,但是一汽-似乎并没有受到太大的影响,新车计划按部就班。截止到9月份,一汽-实现了9款新车的量产化,包括X、GTE、奥迪Q3轿跑、新CC猎装车以及第八代全新数字化高尔夫等车型。这些行车中,虽然有一部分车型注定是小众车型,但是类似第八代全新数字化这样的重磅车型,注定是会对品牌和集团销量产生重要影响的。也正是这些新车按计划准时出现在我们的视野中,代表着一汽-正运行在健康合理的状态之下。

除了传统燃油车领域持续领先,一汽-还着力在新能源浪潮中发挥实力。通过插电混动车型的推出率先“触电”,同时积极改造华南基地的MEB工厂,期望进一步扩充本集团新能源市场的规模。未来,很快就会有诸如ID.4等新能源新车型上市,预计在2023年,一汽-将会在轿车和SUV领域覆盖新能源车型。

写在最后

一汽-能够取得连续16个月乘用车市场领先并不是一种偶然,相反这样傲人的成绩更是绝对实力的印证。相信以一汽-稳扎稳打的步伐继续走下去,未来将会成就更强大的自己。(文/钟奕)

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