别人都买桑塔纳，我选轩逸经典，油耗不到6L，座椅很舒服

在今年国内的轿车市场里，日产轩逸绝对是众多车型里的最大赢家，截至到8月份，它的累计销量已经达到了30.81万辆，这个成绩就连大众朗逸看了都要羡慕不已，而在刚刚过去的9月份，轩逸又甩出了5.7万辆，相信不出意外的话它将再次蝉联月度销量冠军。之所以能够稳坐轿车市场上的“销量王”，轩逸确实有着其它对手所不具备的优势，在去年换代之后，新款轩逸在各个方面都有了很大升级，不仅外观内饰时尚了不少，空间和舒适性也要更上一层楼，因此也被称为是“小天籁”，除此之外，在新款上市以后，老款车型也并未停产，而是以“经典款”的方式继续服役，不到10万的起售价同样吸引了一大批用户。上个月，我身边就有一位95后朋友提了一辆最低配的轩逸经典手动挡车型，一起来看看吧！

我这位朋友刚刚参加工作不久，手里积蓄不多，算上父母的资助一共也就凑了10万块钱，想在这个价格里找一款经济实用的车型。一开始周围的长辈都让他买大众桑塔纳，在那代人眼中，大众的车皮实耐用、钢板厚实，很多出租车跑了几十万公里都没有大修过，是非常适合代步的车。朋友也去上汽大众的店里面看了桑塔纳，价格确实挺合适的，但是一坐进车里面就让他想到了驾校的教练车，实在是太老气了，空间也不算大，后排地板还有一个挺高的凸起，怎么看都提不起兴趣，于是就PASS掉了。后来我给他推荐了两款车，一款是长安逸动PLUS，一款是轩逸经典，两台车各有优势，长安逸动PLUS外观非常动感，配置也足够丰富，而且1.4t车型有158马力，动力是比较够用的，而轩逸经典就更挑不出毛病了，新款车型还没上市的时候，它就已经是销量冠军了，如今门槛降低，性价比更加出色。经过一番衡量之后，朋友最后选择了轩逸经典的1.6XE 手动舒适版，也就是最低配版本。

朋友说，之所以选择轩逸经典，主要还是因为这台车一直卖得非常火，毕竟群众的眼睛是雪亮的，大家都认可肯定没毛病。而且和桑塔纳比起来，轩逸看起来就要顺眼多了，经典的V-Motion前脸，大灯造型非常犀利，侧面线条很自然，16寸的轮毂也不小气，而且店里面已经把钢圈给换成铝合金轮圈了，门把手上还有镀铬装饰，车尾的轮廓也是比较饱满的，整台车看着要比桑塔纳大气太多了。而在内饰上，哪怕是最低配车型，这台轩逸经典看起来也一点不廉价，车内点缀了不少银色金属装饰件，三幅式方向盘的造型也挺精致的，虽然低配车型没什么高级配置，但作为平时的代步车而言，朋友说这些都不是他关注的重点，最让他满意的主要是以下两点：

第一，油耗低。朋友这台轩逸经典搭载的是1.6L自然吸气发动机，最大马力122匹，匹配的是5挡手动变速箱，这套动力组合平时在市区里面开还是绰绰有余的，红绿灯起步并不肉，变道超车也都挺轻松的，最关键的是它的油耗真的是太低了，目前表显的百公里综合油耗只有5.7L，现在92号油价5块钱多一点，算下来一公里也就3毛钱，一年开一万公里，油耗才3000块，怎么开都不心疼。

第二，座椅舒服。日产一直有“沙发厂”的称号，即使是放在这辆入门级的轩逸车上，效果也是很明显的，坐垫的填充特别厚实柔软，而靠背两侧的护翼可以把人很好的夹住，座椅和后背非常贴合，开车久了也不会腰酸背痛。另外空间也是影响舒适度的一个重要因素，这台车轴距有2700mm，和卡罗拉、思域都是一样的，但它的空间要比卡罗拉和思域还大一些，像朋友这种身高1米8的大个子，坐在车里面也一点不感到憋屈。

当然了，车无完车，这台轩逸经典也有自己的一些小缺点，像车漆偏薄就是挺多人吐槽的一个问题，有一次朋友停车的时候不小心蹭到了地上露出的一截树枝，翼子板就露底漆了，非常心疼，不过这种小问题和整体的品质比起来其实也不算什么，朋友说选择这台手动挡的轩逸经典一点没后悔，平时开着特别舒服，也不担心后期的养车费用，对于一台入门级的家轿来说，还有什么是比这个更重要的呢？不知道您对于这台车有什么看法，欢迎在评论区留言讨论！