“猛加油”和“慢起步”，两种起步方式到底哪个更伤车呢？

“猛加油”和“慢起步”，这两种起步方式到底哪个更伤车呢？我们今天就来聊聊这个问题。

在车圈有这么一句话叫“只有肉人，没有肉车”，其实就是说无论车辆本身的动力系统如何，一个车开得快不快，只和驾驶者本身的驾驶风格有关，或者说其实驾驶者的驾驶风格对驾驶这件事来说有着决定作用。比如在路口等红绿灯起步的时候，有些人就喜欢在红灯转绿灯的时候一脚地板油冲出去，也有人喜欢在变成绿灯几秒之后再缓缓地踩油门前进。

那么猛加油和慢起步这两种驾驶方式对于 车辆来说哪种“更伤呢”？其实仅仅是从机械的角度来看，无论是哪种踩油门的方式我们都不比担心，发动机本身并不是“娇贵”的电子产品，机械产品的属性本身就是很“抗造 ”的，猛踩油门和缓踩油门，无非就是发动机瞬时进油量的差异而已，多燃烧一点和少燃烧一点，对发动机都不会产生多大的影响。

当然，我们需要注意的是，如果我们长期都是缓踩油门，甚至几乎不让发动机的转速超过2千转，那很容易造成发动机内部燃烧不够充分，进而产生积碳，这也是为什么以前一些老司机常说要隔一段时间去高速上跑一次的原因，说白了就是很多人长期在市区开，车速和油门转速都上不去，时间长了很容易产生积碳，从而影响发动机的表现。

因此，如果非要讨论猛加油和慢起步这两种起步方式到底哪种更伤车的话，其实“慢起步”反而更容易对车辆造成损伤。很多人在开车的时候经常会心疼车，感觉发动机转速只要一到3000转以上就好像车马上就要坏了似的，其实这是完全没有必要的。

那么究竟“猛加油”和“慢起步”到底哪种起步方式更好呢？其实这两种起步方式都不是很好。首先说“慢起步”，尽管我们在驾校的时候就学过，起步一定要慢，要注意观察周围车况，各种新闻也经常教育我们“十次事故九次快”，但实际上，在红绿灯路口起步慢看起来是安全了，但因为你的起步慢会极大的影响通行效率，原本一次绿灯可以通过15辆车，因为你的慢起步可能一次绿灯就只能通过8-10辆车，通行效率几乎下降了一半，如果路口车辆较多或者是在早晚高峰的时候，就非常容易造成交通拥堵。

当然，这也不是就告诉大家红绿灯路口起步一定要快，有一次我们去4S试乘试驾，试驾员刚把车开出园区，在一个左转路口等待红绿灯，结果绿灯刚亮试驾员就直接一脚地板油踩了出去，碰巧遇到一辆对向道路闯红灯的车辆，结果我们乘坐的试驾车辆躲闪不及撞到了对方的侧面，所幸大家都系了安全带，没有造成重大交通安全事故。但事实告诉我们，在路口猛加油起步是完全不可行的。

从上面我们说的大家就可以看出来，尽管猛加油和慢起步对车辆都不会造成多大的影响，但是这两种起步方式其实都不是最好的，最好的起步方式是在对周边车况观察清楚之后快速通过，这样既可以保证自身的行车安全，同时也不会造成交通效率的降低。