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捷豹I-PACE作为捷豹旗下eDM电动汽车模块化平台下的产物，担负起首款纯电SUV的称号，从2018年上市至今，在国外市场一直关注度较高，其外观保留了经典的捷豹设计元素，前格栅的设计辨识度非常高，仿生学的大灯组犀利异常，配合隆起的引擎盖线条，力量感十足。
海外版依旧采用22英寸的轮毂，隐藏式门把手可以显著的降低风阻对车辆产生的影响。尾部C柱倾斜角很大，使得后尾线条更加圆润，不过小瞳君略微有些担心后排乘客的头部空间。外观方面，2020版I-PACE与现款几乎没有区别。
内饰方面，新车依然采用之前的设计风格，布局上更偏向豪华舒适，大面积的软性包裹和实木装饰相搭配，高级感很强。全液晶的仪表盘可以显示大部分数据信息，配合10英寸+5英寸双中控触摸屏，日常用车完全足够。
动力方面是本次升级的关键，虽然最大功率和峰值扭矩依旧保持在2018款的294kW和696牛·米，但是锂电池组增加了9kWh，达到90kWh,续航从之前的456公里提升至270公里。
价格方面，本次公布的S、SE以及HSE三款车型，指导价格分别为80,570欧元、88,570欧元以及94,770欧元，小瞳君为什么说性价比更高呢，咱们以S版本作为对照，不考虑关税等因素按照目前汇率大改是636143元，而电池容量提升9kWh，目前国内每度电电池成本1700元左右，9kWh成本大概在15300元左右，不过2020款比18款S版折合人民币只贵了5000多块钱，是不是性价比更高了。
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