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请大家忘掉蒙迪欧吧。福特的未来将聚焦于跨界车和与大众合作的电动车，在欧洲的重点还有厢式车。
同为美国“三大”之一，通用已经逐步撤离欧洲，福特却还在竭力扭转在欧洲的业务——福特目前正处在一次周期性低迷的阴影之中。而这次转型的一位核心人物就是StuartRowley。
StuartRowley
福特欧洲总裁
Stuart出生在英国德比郡，今年53岁，却是有30年司龄的福特老兵。他是运营和财务方面的专家，目前的任务是让福特在欧洲的机构更精简、利润更高，最关键的一条则是拿出消费者愿意购买的产品，这意味着福特要有更多的跨界车和SUV，其中包括全新的Bronco（我们希望它能到欧洲来，Stuart也“渴望”把它带来，但“目前还没有计划”），而不是新一代福克斯RS，也不是蒙迪欧或Galaxy等成名已久的车型的换代产品，同时要在厢式车和电动车方面投入大笔的资金。
“我们称之为重置和重新设计。”Stuart说道，他的口音已经和他的简历一样国际化了——Stuart曾经在福特设在菲律宾、澳大利亚、瑞典和美国的分支机构工作过。重置部分包括今年裁减10000名员工（计划裁员总数68000人），关闭6家工厂，涉及俄罗斯的3家整车厂和英国的一家发动机厂——因为市场对1.5升汽油机的需求降低，福特也不再向捷豹路虎提供V6和V8机，那家工厂的未来肯定不再有可持续性，它的关闭将减少1700个工作岗位。
动力系统在走减排量和电动化路线，它们驱动的车辆也会发生变化。“单是今年我们就发布了Puma、翼虎、探险者——这种大型SUV在欧洲比较小众——和电动车MustangMach-E。我们的产品阵容发生了巨大变化。至于说重新设计和驱动总利润，就是我们要把投资集中在正迅猛成长的细分市场。”
2017年，福特执行主席比尔福特（BillFord）开除了CEO马克菲尔兹（MarkFields），接任的是个“外人”——从家具行业起家、时任福特智能出行项目负责人的JimHackett，因为比尔希望福特能更快地前进，在电动化、自动驾驶以及如何让网联功能强化用户体验方面走在行业的前列。
福特尽管在电动化潮流中是个后来者，但他们已经有了宏伟计划，准备在2021年年底前发布18款电动化车型，包括轻混的嘉年华、Puma和福克斯，插电混动车翼虎和探险者，以及全顺的纯电动版和增程混动版——随着快递业务的蓬勃发展，厢式货车的排放对城市空气质量很是关键。
Galaxy、麦柯斯和蒙迪欧都将以混合动力的形态迎来最后一轮生命周期。Stuart解释说：“它们所在的细分市场正在萎缩，因为越来越多的消费者转向了实用性更高的车身形式。20年前驾驶蒙迪欧的人现在很可能驾驶的是翼虎。在研究过这种趋势后，我们开始扩展多功能车的阵容。”福特在Hackett时代（将随着他在9月30日退休而结束）不大关注历史传承，在美国砍掉了利润不高的三厢轿车，所以蒙迪欧（在欧洲）也肯定会让位于一款定位在翼虎之上的新跨界车。
福特已经确认第四代福克斯不会有RS版，那款车原计划通过电动后轴获得超凡的性能、全驱结构以及足够低的碳排放。这样的工程设计肯定成本不低，那么项目被砍的具体原因是什么呢？Stuart回答说：“针对碳排放的大环境和工程技术的商业可行性这两点的共同结果。从产销量来看这样的车规模效益不高。（但是）我确信你会看到更多的电动化高性能车。”福特未来的高性能车离我们最近的应该是Mach-E的GT版，最大功率将超过460马力，还有继续使用内燃机的PumaST。
关于轻型商用车业务，Stuart将其形容为福特在欧洲的产品阵容的“柱石”，这个细分市场的利润率远高于不到10%的行业常规水平。福特正在加深与大众的合作，通过将三款大众厢式货车整合到他们在成本低廉的土耳其市场的业务中提升经济性，因此这方面的前景一片光明。
大众方面则会为福特生产几款基于MEB平台的电动车。它们会是迷你版的Mach-E吗？Stuart犹豫了一下，然后笑着说：“我不会谈论下一步的产品，但我们给自己定了很高的标准。”
双方的第三个合作项目是ArgoAI。这是一家由福特出资、旨在将自动驾驶汽车变成现实的人工智能初创企业，几个月前大众为其注资26亿美元。Stuart说：“起初我们的关注重点是北美，但大众在欧洲的市场份额超过了我们，让Argo在这里有个更好的机遇。”
福特和大众集团的年产量加起来有1800万辆左右，这样的组合无疑能够为厢式车、电动车和自动驾驶方面的创新提供强大的输血能力——前提是Stuart和他的团队能够成功地振兴这个美国公司的欧洲分支。他说：“我们必须应对好（新冠肺炎疫情）危机，但我们也必须专注于我们的首要目标：让生产经营回到正轨上来。这是我们的基本准则。”
六个只有我们会问的问题
跟我们说说你的第一辆车……
“是我父亲的第四代福特CortinaGLS。他也是个福特人。”
最让你骄傲的成就是什么？
“我在澳大利亚那段时间实现了以产品为导向的逆转。我们设计的BAFalcon从寂寂无名变成了明星产品。”
你有什么事搞砸过吗？
“可能有些市场营销方面的决策在当时看来是正确的，但实际上只是短视行为：只要你留心观察一段时间就会意识到它们的长期影响。”
你在汽车里做过的最有意思的事是什么？
“在湖区周边的蜿蜒道路上驾驶，那真是美好的一天。”
你喜欢超跑还是古董车？
“古董车。在底特律有一项活动叫‘梦幻巡游’，我有个朋友开着他的Bronco带我参加过一次，我们看到了很多老款的Mustang、Thunderbird……”
关于公司的刁钻问题：福特在赛车方面有着辉煌的历史，那么未来有何打算呢？
“我们考虑问题都是从全球的角度出发的——在某些地区可能应该多参与，另一些地区可能少参与。这对我们公司的前进战略来说是个很重要的部分。”
文／PHILMcNamara译/尚红昕
易车号作者提供文章
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