速腾登投诉榜第一迈腾第五 一汽大众口碑稳不住了?

不愧是大众，销量第一投诉也能占到第一，相当合理，而且凡是大众品牌下的车都有个毛病就是变速箱异响。据统计大众品牌9月共投诉1,198宗，环比上月继续上涨，共36车型遭受投诉，其中市场保有量较大的速腾、迈腾和朗逸，投诉量分别达到162、150和146宗，此外伴随着探岳销量的为提升，投诉量也开始爆发，攀升至大众品牌车型第二位。

（图片源自：汽车门）

从最近30天投诉榜中能看出前十名有五家都是大众，其中三名是一汽-大众，分别为排名第一的速腾，第四的迈腾，还有第八的探岳，上汽的分别是朗逸和途观L，占到第三和第六的水平。

（图片源自：车质网）

有人肯定会说大众的销量高，投诉量大也很正常，那排行榜中怎么不见卡罗拉、思域等车型，而且国产车在投诉中也寥寥无几，怎么偏偏就跟大众过不去呢，在质量方面大众近些年的表现真的没得洗，以往上汽不如一汽，如今一汽也能在投诉榜争第一了。

迈腾也迈不过去的坎，变速箱成顽疾

迈腾，大众集团最得意的B级车销量担当，曾经在2017、2018年连续两年登上了合资B级车销量冠军的宝座。虽说近两年销量有所下滑，但依然是B级车梯队的核心车型。如此高的销量，离不开中国消费者对迈腾的信任和支持。然而支持和信任的背后换来的却是消费者无尽的苦恼。

首先在配置方面，以21.51万的2019款 330TSI DSG 领先型 国V车型为列，在日常使用频率较高的倒车影像方面，迈腾近乎以“低能儿”的姿态呈现在世人面前，售价都超过21万的中高级车，连倒车影像都没有，足以想象厂家的配置吝啬到何处，更别提时下最受欢迎的无钥匙进入/启动功能。

10月15日，据中国网汽车质量投诉平台收到一位一汽-大众迈腾车主的投诉表示，自己的迈腾从2017年买回来就不断出现变速箱顿挫异响、抖动等问题。随后还在高速行驶中突然失去档位，在更换机电单元后，问题则更加严重了……

随后，记者与一汽-大众北京捷亚泰4S店取得了联系，该店相关负责人表示，迈腾车主刘先生的车于2019年4月份在该店更换机电单元后，检测均显示车况正常，不存在问题。在记者反馈“刘先生却一直在表示该车在更换过机电单元后，问题反而更加严重”等情况后，对方回复：“车辆是否有异常，是否存在问题，我们这边都是按厂家标准检测的。”此外，该负责人表示：“变速箱肯定是有正常的换挡声音的，声音是否异常，我们也是有判断的。”当记者询问这款车的类似故障是否较多时，该负责人回复：“类似案例是有，但不是特别多。”至此，刘先生的2017款迈腾车辆问题依旧未得到有效解决。

一汽-大众速腾近几个月的投诉量也在不断增加，投诉问题主要集中在变速器异响和变速器顿挫方面，同时发动机异响、轮胎开裂的问题也在上升。

一名2018款速腾280TSI 双离合 舒适型车主投诉称，“每次起步一升二挡时都伴随金属哐当响一声，车子哆嗦一下，抖动顿挫，响一声然后挫一下，每次起步都是一种挣扎和煎熬，现象有时轻有时重，尤其夜晚金属响声特别明显。2020年5月份因间隙大换过离合器片，但这个问题一直都在，无法解决，对车主造成极大困扰，实在无路，只能投诉，希望厂家重视解决。”

对于一汽-大众探岳“白内障”的投诉，已经被广泛发酵。2019款一汽-大众探岳的投诉总共有1510条，其中单单车身附件及电器投诉就高达1133条，绝大多数为车型LED大灯透镜发白，亮度不足，问题比大众双离合变速箱严重得多。而在这1133位车主的背后，想必还有更多车主备受探岳“白内障”煎熬。

大多数问题车主在遇到如此问题后第一时间联系了经销商。但是一汽-大众4S店售后技术经理给出的回应是：车灯不良不属于质量问题，不予更换。随后对于车主的诉求，一汽-大众探岳售后技术经理用各种说辞搪塞。不过也是，国内市场确实没有对车灯的测评机构，甚至对于车辆的安全测试都是这两年才兴起来的，说白了，一汽-大众经销商就是在钻空子。

大灯"白内障"问题将会使得夜间行驶危险系数大增，据不完全统计，全球60%的交通事故发生在晚上，2013年我国夜间驾驶事故死亡人数为5万人，占交通事故死亡总数的50%，19时至第二天6时发生死亡事故占总数一半以上；

夜间行车交通事故发生率高，排除不良驾驶的人为因素，我们不得不提及汽车照明对安全驾驶的影响，22%的交通事故发生在能见度不良的情况下，许多事故是因为车辆照明的宽度与远度有限、照明光颜色昏暗，驾驶员在行驶中看不清路中障碍，而不能及时刹车和避让，导致事故发生。

也就是说，一汽-大众探岳大灯不亮，并非不影响安全，相反，大灯不亮会导致车主在夜间行驶有较大的安全隐患。

写在最后：大众进入2020后就开始疯狂降价保销量，虽然销量保住了，但是还是能看出随着保有量增加，质量不佳的问题也慢慢显现出来，面对日韩的新车新技术，还有国产日益优良的质量，大众像这样挤牙膏吃老本还能否在未来稳坐销量第一的宝座呢？