高档低速和低档高速，造成的转速和档位不匹配，哪个更伤车？

汽车发展到今天，主要是手动挡越来越少了，自动挡自然不会出现这个问题，也就很少出现转速和档位不匹配的情况。开手动挡的车，不仅要踩油门和刹车，还要踩离合换挡，相对比自动挡要复杂一点。我清楚的记得，第一次去学车，汽车挂在1挡上，直接一脚油门，转速直接上了5000转。但是车速并不快，当时觉得好神奇，教练说这种情况要避免，教练车倒无所谓，如果是你自己的买的车，就该心痛了。

像我之前这个情况，就相当于是低档高转速了，但是车速是起不来的，就算你把转速表踩爆了，也还是如此。一般像这个低档，就是常说的爬坡挡，虽然速度慢，但是动力比较强。你会发现好多车用低档爬坡的时候，排气管就有烟冒出来，说明这个时候燃油燃烧不充分。所以在长时间的爬坡中，需要足够的动力，只能用低档来行驶。

还有就是高档低转速，个人认为这个是最伤车的。假如你在5挡60码行驶，一下速度降到20码，这个时候汽车都会抖动，严重的话就会直接熄火。还有如果速度降到40码，本来这个速度应该匹配的是4挡，但是你没有选择降档，虽然没有造成熄火，但是在后面加速就非常的困难。这个情况你就是把油门踩到底，加速都需要很长的时间，不但伤车还很费油。

这也就是手动挡比较复杂的地方，换挡要跟车速、转速、路况来选择，如果偷懒的话，后面行驶也会让你补回来的。不管哪个方式，造成了转速和档位不匹配，对车辆都会造成损伤。手动挡来说，只要驾驶的人及时切换档位，与转速和车速相匹配，是可以将汽车发动机的性能充分发挥出来的。

低档高速主要适用于爬坡，或者一些动力要求很高的路段，就只能使用低档行驶。而高档低速是完全不可取的，及时加减档，是非常有必要，而且你为了在后面加速，也是需要降档提速的。

易车号作者提供文章