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[爱卡汽车深度观察原创]
转眼间，时间已经来到了10月份，还有两个月我们将迎来崭新的2021年，但是对于韩系品牌来说今年却“并不平凡”，在2016年之后，韩系品牌在中国的销量一度下滑，北京现代和东风悦达起亚两个韩系品牌希望借助2020年实现销量回暖，重新夺回曾经的“辉煌”，将2020年定为至关重要的产品“攻坚之年”，对于北京现代来说2020更加重要。
据北京现代公布的数据显示，8月份北京现代销售新车4.01万辆，环比增长5.2%，同比下滑29.1%，1-8月北京现代汽车累积销量为26.26万辆，同比下降31.2%。在如此情况之下，仅依靠一款全新索纳塔，也是难以摆脱困局的，因此北京现代在北京车展上的产品阵容中，第七代伊兰特、全新中大型SUV—帕里斯帝以及全新途胜L三款重磅新车将于年底前上市，这三款车型的推出对于目前北京现代来说，更是“迫在眉睫”。
韩系品牌除了北京现代，另外一个还是我们熟悉的东风悦达起亚，9月份，东风悦达起亚销售2.61万辆，环比增长19.6%，同比增长6.3%，前9个月，东风悦达起亚累积销售17.19万辆，随着全新一代K5凯酷的推出，这款全新车型也是今年起亚的重磅新车。
韩系品牌压力何来？
从2016年至今，北京现代面对的不仅仅是销量下滑，还面临着逐渐被合资品边缘化的危险，面对强势的德系、日系品牌，以及品牌向上的中国品牌，韩系品牌在华的市场份额逐渐缩减，因此为了摆脱面对的困境，韩系品牌尤其是北京现代加大了新产品的投放，以此来提升其竞争力，因此对于北京现代来说亟需产品破局。
对此，北京现代副总经理向东平与爱卡汽车沟通时指出，如今汽车消费群体日趋年轻化，需求也在不断升级，所有品牌和产品都在朝着年轻化、智能化的方向发展，同时也希望通过第五代途胜，能够让消费者体验到现代汽车在动力总成、CVVD技术以及智能网联方面的强大实力，为消费者带来更高品质的出行生活，同时助力北京现代重塑技术品牌形象。接下来，我们一起来看看韩系品牌将携这些重磅新车如何打响这场反击战？
韩系品牌销量下滑/压力何来？ 多款全新产品推出，借此提升销量以及产品力
在北京车展上，北京现代全新中大型SUV—帕里斯帝正式上市，售价为29.88-32.98万元，这个价格是十分具有竞争力的，它的竞争对手为探险者与途昂。而同样于北京车展上完成首发的全新途胜L将于明年引入市场，以及北京现代CUSTO、全新嘉华也将于明年在华推出。
与北京现代相比，起亚的新车动作略小了一些，除了全新一代K5凯酷之后，下半年重磅新车也没有北京现代这般强大，在今年第4季度，新款智跑有望推出，但是目前关于新款智跑的消息非常有限，也没有曝光任何图片。从其改款的身份来看，我们推测新款智跑可能在整体设计上并不会有很大变化，更多的改变是在配置上进行一定升级。动力方面，预计将延续现款车型继续搭载2.0L和1.4T发动机。
现代发力用户体验式营销
对于一个车企来说，好的产品只是一方面，用户的认可才是提升品牌影响力的关键，对于新体验式营销，北京现代副总经理向东平向爱卡汽车表示，现代汽车正着力提升品牌影响力，打造出一个让消费者，尤其是中国年轻一代的消费者喜爱的品牌。8月10日，现代汽车发布了纯电动汽车专属品牌“IONIQ”，并与年轻人熟知的BTS乐队进行合作，包括点亮伦敦眼的创意，他认为这些都是具有开创意义的营销事件。
在用户体验营销方面，向东平表示：“包括北京现代的嘉年华、技术体验营、以及正在打造的北京现代技术的体验日、北京现代技术艺术日等等，这些特色和亮点的举措将和中国的消费者进行更好的传播和互动。”据他透露，北京现代将通过“现代嘉年华2.0”品牌体验活动以及创新的粉丝营销方式，向更多消费者传递第五代途胜的技术实力，同时加快推进数字体验店升级项目，为用户提供前沿体验和服务。
体育营销方面，现代汽车与欧冠的五大豪门顶级球队进行了非常深度的冠名合作。包括在顶级体育赛事WRC方面，现代汽车也有专门的参赛车辆，并取得了非常好的成绩，“我们希望现代汽车品牌和它的形象能够更好地与中国消费者进行深度互动，把现代汽车品牌更加多元的文化展示给中国的消费者。”向东平补充道。
写在最后：关注韩系品牌的朋友一定知道，这些年韩系品牌在中国市场中一直走下坡路，我们熟悉的索纳塔，在8年前其年销量能达到10万辆，但是2019年，其年销量却不到3000辆。起亚K5也是如此，8年前年销量可以到5万多辆，但2019年也仅卖了不到4000辆。此外，长城、吉利等中国品牌的崛起加上同级别德系、日系品牌对韩系品牌的市场造成了很大冲击。对于面对如此困境的韩系品牌来说，希望借助多款重磅新车夺回曾经的辉煌，但能否力挽狂澜，还要看最终市场的反馈。
精彩内容回顾
韩系品牌携多款新车打响反击战
易车号作者提供文章
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