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受疫情影响，今年的汽车市场一改往年的热闹，陷入沉寂，而随着疫情得到控制，汽车市场虽然也开始热闹，但和之前依然有着不小的差距，所以各大车企为了刺激用户消费者开始纷纷对旗下车型开始升级，别克就是其中之一，今年7月底，别克对君越进行了一次升级，并新增了一款552T豪华型，为消费者带来更加丰富的中高级车选择，那么完成升级的别克君越变速箱怎么样呢？
不过再说别克君越变速箱之前，我们先来看一下此次君越的改变。依托上汽通用汽车"第二引擎"车联网战略，2021款别克君越全系搭载升级迭代的别克eConnect智能互联科技，提供丰富实用的互联功能，具备Super ID个人账号、智能语音识别等功能，并支持Apple CarPlay和百度CarLife智能手机映射、安吉星全时在线助理及OTA远程升级，车联体验更加流畅便捷。新增的高德实时在线导航系统，提供实时路况信息，并可实时规划路径或推荐最优路线，还能通过与手机高德APP互联，下发、上传目的地，车机与手机无缝衔接，令出行更加高效便捷。全新升级的云端智能语音交互功能支持自定义唤醒词启动，配合方向盘语音识别按键，带来了更好的人机交互体验。此外，Super ID个人账号功能可支持高德导航、在线音乐和在线电台等账户的联合登录，实现跨平台用户数据共享，提升了车载系统的使用便利性。同时，用户还能通过微信向车机端发送音乐和地址，实现更便捷的车联体验。
除了车联网，别克君越还新增了一套驱动系统，新增的552T豪华型搭载1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机与9速HYDRA-MATIC智能变速箱，具有动力充沛平顺、低转速大扭矩、高转速高功率的特点，可实现124kW/5600rpm最大功率，并可在1700-4400rpm 的宽广转速范围内实现250Nm的最大扭矩，百公里油耗仅为6.5L。全系标配的ETRS电子排挡配合换挡拨片，响应更敏捷，动力输出平稳顺畅，为用户带来更具现代科技感的驾驶体验。而别克君越的两款652T车型和君越Avenir艾维亚旗舰型则搭载由通用汽车第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机与9速 HYDRA-MATIC智能变速箱组成的通用汽车王牌动力组合，可爆发174千瓦最大功率，最大扭矩达350Nm/1500-4000rpm，百公里油耗低至6.9L。虽然是两套驱动系统，但却搭载了同一款变速箱，由此可见这款别克君越变速箱性能绝对不错。
别克君越搭载的这款9速HYDRA-MATIC智能变速箱源自通用全新一代驱动系统，而全新一代驱动系统是通用汽车前瞻市场未来趋势，整合全球开发资源与前沿智能驱动科技，依托全球领先的智能制造和高标准全球供应链而打造的高效动力组合。该系统采用全面革新的系统正向、同步开发与集成策略，不仅全系满足未来几年全球严苛排放及油耗标准，并拥有全工况下的高效动力输出，为消费者带来"更性能、更智能、更节能、更环保"的全新动力体验。而且这款别克君越变速箱还应用超过60项通用专利技术，搭载新一代ETRS电子排挡装置、TCM控制模块、全新液力变扭器、独立制动离合器、启停液压蓄能器以及变速箱壳体一体式声学包等创新设计，更加紧凑、轻量、高效，并拥有优秀的NVH降噪减振特性。其 9个前进挡专门针对用户日常使用实际需求进行标定，拥有更宽的速比范围和绵密合理的齿比分布，可根据不同驾驶工况智能选择换挡逻辑，提供性能和精细度之间的最佳平衡，实现品质、性能、可靠性与燃油经济性的全面提升，为驾驶者带来更为精准高效、极其平顺的驾控体验。
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